去，而且大概率要被坑一阵。
开玩笑，中国改开后，因为不太懂金融，其实前期没少被西方国家坑小钱钱，后来是被坑多了，才坑出的经验来。
曹志强虽然不知道所有的坑，但至少知道一些道听途说的坑。
所以，曹志强用真正的高尖端技术，换国内的一些稀缺外汇跟国债，就可以变相控制国家对其他国家输出这些东西，等于变相让国家在初期阶段少一点被坑。
很多经验，并不是只有亲自被坑过才会长教训。
只要改开继续下去，不再闭关锁国，那么时间一长，类似其他国家被坑的案例，自然会知道的越来越多，而知道的越多，自家的金融知识跟常识也会跟着丰富起来。
等自己的金融知识增多了，相关领域的靠谱专家多了，意见被重视了，尤其是不让林正义那种真正为国为民的专家被埋没，那有些坑其实是可以避免的。
还有一点，国家大量的资金到了自己手里，自己可以用外资的名义，重新流入国内，然后重点投资一些国家现在看不上，其实未来很重要的行业。
比如半导体行业，光刻机领域，甚至运10这种大飞机项目，都可以利用这些钱继续搞起来。
很多人不知道的是，其实在八十年代初，至少在1983年，我国在半导体行业，光刻机领域以及大飞机领域，都是不比国外差多少的，至少相关的专家学者非常多。
我国的半导体行业，目前主要是在上游产业，也就是像半导体零器件的研发，编程等方面要弱一点，但也不是弱的追不上那种程度。
虽然总体上，我国半导体产业差美日欧不少，但其实差的并不太远。
光刻机就更不用说了，八十年代初的我国光刻机领域，技术上跟欧洲相比差别不大，某些领域甚至还超过欧美日。
比如后来被人造谣的清华大学，现在就掌握着世界领先的，且具有完全自主知识产权的“分布投影光刻机”技术，也因为这个技术，清华大学成了我国目前唯一一个能够自主研发并且生产高端光刻机的单位。
而后来的光刻机巨头ASML公司，此时还没影子呢。
运10项目就更不用提了，这款大飞机，是真正具有自主产权的大飞机，且目前为止，技术上已经比较成熟，样机也早已经出现，至少跟同时期的空客公司相关项目差距不大。
如果能继续投入研发资金，继续进行各种测试，不要提前中断这个项目，不要解散相关的产业群跟相关
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