君子，这是根本不可能的。
相反，大量前往租界的都是一些原本社会中的闲杂人士，也就是所谓的黑帮，也只有这些人才敢横跨海洋，前往殖民地去攫取财富，一般读书人是没有这个胆子的，直到租界在进行长久统治，慢慢开始趋于稳定之后，一些有钱人和中产阶级还有知识分子才会慢慢赶来，而那些冒险者们，已然在这里积聚起了一波力量，他们是租界的暴力组织，你指望这些人彬彬有礼，显然是不可能的事情。
只不过有些地方控制的好，只让抱怨蔓延在一定范围之内罢了，而有的则是做的太过，导致了怨天尤人，而这些地方，对于铁路是很难接受的，这些地方想要修建铁路，就必须担忧当地的民众会不会伤害修建铁路的员工们。
还有一些地方，则本身因为战乱或者是政治而四分五裂了，这种地方同样不能修建铁路，不然铁路修到哪，就被敲诈到哪，这也很难让朝廷受得了，就像民国时期的中国一样，欧美列强为什么要保护清王朝，就是因为有了这个大一统的王朝，欧美列强只需要控制它，便可以掌控整个中国。
而等清王朝被推翻之中，新建立的民国根本无法有效对全国实施政令，导致军阀辈出，这个时候列强的在华利益自然受损，而这些地方他们也很难继续去修建铁路，毕竟你一边修，旁边人一边拆，捣乱铁路的盈利自然就会受到影响，所以在这些地方也是无法修建铁路的，总的来说，在租界修建铁路要远远比在自己的国家修建铁路难得多。
这些殖民地虽然已经被你征服，但是想要掌控这一切，还是一件非常困难的事情，更多的时候，如何与这些国家打交道，与那些地方势力打交道才是关键，就像那些欧美列强，如果要在中国修建铁路，他就必须得跟当地的军阀们有一个良好的关系才行，不然要是得罪了地头蛇，他们有许多的办法可以让你修建不了铁路的同时，自己又不承担任何的责任。
所以虽然要在租界修建铁路这件事已经讨论了好几年，但真正开始修建的城市并没有几个，盖因为地方上的关系要远远比宋朝，比徐清想要的复杂的多，除了人际关系之外，还有当地的风俗也必须顾及，比如当年欧美列强要修建铁路，但当时的清政府却坚决不让他们修。
不让修的理由并不是丧权辱国，也不是交易代价不平等，而是因为他们认为让火车从龙脉上开过去，会导致清朝龙气大损，从而对国家不利，这听起来确实荒唐可笑，但在这些人的心目中，这便是人间的至理，印度可以说是英国殖民地中最为恭顺的那一
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