一辆，即便依旧很贵，但许多中产偏上，比如各大跨国集团的经理，大型公司的总监们都可以消费的起了，如此一来，汽车的销量立刻开始扩大，这对于整个国家的交通系统来说，都是一个巨大的灾难。
尤其是如今宋朝的道路上，最重要的交通工具可不是汽车，而是马车和牛车，在这种情况下，一座城市突然多了那么多的汽车，可以想见这对于一个国家的交通来说到底是一场怎样的灾难，而徐清还不能像现代城市那样搞什么禁摩政策那样去搞禁止马车和牛车进城的政策。
不然那些驾驶马车和牛车的人一定会把整个天都给掀翻的，毕竟禁摩在现代也是一件褒贬不一的事情，有的人认为在市中心禁摩有利于城市的交通管理，对于一座城市来说更加有利，同时也增加了人们出行的安全，但还有些人则认为开摩托车是别人的自由，就这样因为一纸政令就让所有摩托车不进入市中心，这是损害了这一部分人的利益，在此之前，应该再三征求意见，最后再做出决定，而不是一刀切，让所有摩托车不能进入市中心。
这可是在现代，汽车的数量远远超过了摩托车，其次是电瓶车，才有可能那么做，因为摩托车是少数，可即便如此，这项政策依据从诞生的那一刻起被拿来反复谩骂，直到近几年才因为交通事故的明显减少而开始赞扬起来，一项政策在现代都需要这么长的时间才能够被老百姓所接受，放在这个牛马比汽车还多的时代，徐清怎么可能一直政令，就让那些牛马离开车道，去往郊区呢。
这可不是一个小数字，光是在汴梁城，牛车和马车的数量便已经达到了三十万，这还仅仅只是出租车，若是私人的牛车和马车也算上的话，整个汴梁城，拥有的马车和牛车总数量便已经超过了五十万辆，这么多的牲畜，光是每天拉屎就能让整条街臭气熏天，这也是没办法的事情。
而这些牛马背后，则涉及到数万个家庭的死活，想要不管他们，是万万不可能的，但是牛马在街上，又确实对整个交通产生了巨大的威胁，牛马不是汽车，汽车可以走走停停，听从人类的指挥，牛马即便接受过教育，听得懂命令，但就像是孩子一样，有时候就是会脾气不好，牛马也是如此，他们有时候就会停在路边，一动不动，而它们一动不动，整条道路就会陷入瘫痪之中，这对于城市的交通来说，损害实在是太大了。
所以徐清是必须要解决这些问题的，尤其是随着城市的规模越来越大，中心城区的高楼大厦也开始越来越高，越来越密集，如果不现在解决这个问题，等再拖下去，势
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