度。
我们现在如果做火车或者是高铁的话，经常会看到在轨道上会铺上一层厚厚的石子，然后在一些洼地上的时候，还会修建水泥路来防止轨道塌陷，这项技术，在如今的宋朝还并不具备，道路能够承载的重量十分有限，中原地区或许还好，但要到了南方这样水网纵横，交通大部分要依靠桥来沟通的地方，以及西南那些山高水长的地方，就很难再使用了。
自身技术的不完善再加上地理上的科学难题，这直接导致卡车这种东西很难诞生，但是轿车这类在城市中使用的车辆，却开始喷薄发展起来，如今的大宋朝，汽车的购买量已经达到了每年三十万辆的程度，这个数字，无疑是相当惊人的，并且十分恐怖的。
如今的汽车市场，真正开始建立才短短不过两年的时间，如今全国的汽车销售量还不到伍拾万辆车左右，但是这么几十万辆车，如今已经给宋朝的交通系统带来了很大的麻烦，并且在将来有限的时间内，必然会带来更大的麻烦，谁叫轿车就是比马车舒服呢，无论是在速度上，还是在华丽程度上，汽车都要远远优于马车，再加上马车可不是所有人都能够养得起的，而汽车却是大部分中产阶级能够消费的，两相比较之下，自然是选择轿车的人越来越多。
也正因为如此，现在许多大富商都开始把眼光投向了汽车市场，虽然年销量才刚刚达到三十万辆的水平，但是生产汽车的公司已经注册了大约二十多家左右，其中有三家已经开始生产汽车了，也是如今市场上流通汽车的三家，还有二十几家则是刚刚开始，不过可以预想到，未来的汽车一定是会越来越多的，现在之所以销量还没有提上去，纯粹是因为汽车生产厂商太少的缘故而已。
这直接导致汽车的年产量非常的少，而物以稀为贵，汽车的价格就非常的高昂，等到大量汽车开始投产以后，汽车的数量开始变大，价格自然会下降，到时候汽车就不将仅仅局限在上流社会之中，中产阶级们也将享受汽车带给他们的美好生活，到那个时候，如今的道路显然是行不通的。
为此，一项新技术，开始应运而生，那就是高架桥技术。
高架桥技术，想必生活在城市中的人应该都不陌生，就是为了方便在拥挤的城市中进行分流，然后在城市中修建一些高处地平线的桥梁来，然后进行相互连接，以方便汽车的桥上进行互相行驶，以减轻对于陆地公路的压力，这种方式，不仅可以让城市的道路拓宽，也能方便两地之间更快的联络，同时还能保留下许多古建筑物，要是直接拓宽道路的话，就必
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