事情的起源，源自于一家钢铁废品厂，这是一家主要回收报废的钢铁然后进行重新加工的厂商，之所以会有这样的工厂，是因为现在的钢铁产业还不算是非常的先进，不像现代一栋建筑只要搭建在那里就可以做到上百年的时间，现在的钢筋水泥，即便是再好的材料，最多也就只有三十年左右的时间便就会变成一座危房，就这还需要进行大量的保养，才能保证建筑物的稳固。
而这还算是是好的，毕竟建筑物所使用的钢筋，大多都会埋在砖石之中，这样一来便能保证这些钢筋很难接触到风吹和雨打，这样一来，钢铁的报废率自然会下降许多，一般的房屋支撑五十年左右，也就没有什么问题了，可是并不是所有的钢铁都会被用在建造房子上，更多的钢铁则是被用在武器制造上，以及大量的火车轨道还有钢铁轮船的建造，这些都需要大量的刚才，而这些行业之中，钢铁的报废率是非常高的。
尤其是钢铁轮船和火车轨道，这两样都是直接暴露在空气之外的，火车的轨道大多建筑在没有人的地区，平日里风吹雨打自然是少不了的，有许多地方都会生锈，而只要一生绣就会对火车的运行出现影响，毕竟这是轨道运输模式，底下的轨道和火车的轮子是相互匹配的，火车轨道一生锈，自然会让轨道变得越来越窄，而只要到了一个临界点，那么车祸就必然会爆发。
1814年英国诞生第一辆火车以来的一百年中，火车翻车的事故简直就像是家常便饭一般，几乎每一个月都会有几辆车翻掉，其中一个很大的原因，便是因为火车轨道生锈的原因，而到了现代，也经常能够听到一些落后国家火车翻车的事情，最主要的，也还是因为当地的钢铁业不发达，导致他们无法更换那些已经不能再继续使用的铁轨，再加上火车管理不善所导致的乘客人数猛增，这才导致的大型火车事故，这些都是铁轨生锈所带来的问题。
而轮船业的钢铁报废率就更加容易解释了，海水的腐蚀力对于金属来说是非常强的，即便是现代高精尖的钢铁所建设而成的海上钻井平台，每一个月都会专门派人去清理那些新产生的铁锈，由此可见，海水的腐蚀力到底有多么的强大，更遑论是现在的宋朝了，一艘船从刚开始使用到最后报废，沉在海底的钢板大概会便薄二十到三十厘米左右，一艘船最多也就使用五年左右就得把底部拆了，换一个底，这些报废的钢铁自然也需要处理，而这里便是一个处理厂。
他们会把那些不能用的钢铁回收到这里来，然后经过重新的熔炼做成一些日常生活中所使用的钢制家具，这些家
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