辽国虽然掌握了火车的修建方法，可是其结构还是十分落后的，修建速度无疑也是十分的缓慢，而宋朝经过十年时间的摸索，已然产生了一套初具规模的铁路发展方式，其制度带给铁路的价格影响以及速度影响都是有着十分重要的意义的，所以金国要修铁路，自然只能依靠宋朝来做，而对此徐清也很是乐意做这件事情。
倒不是他善良的缘故，而是随着宋朝工业化的进展以及宋朝财富的空前增加，人民对于奢侈品的喜爱程度也是与日俱增，服务业这个行业开始进步初步的爆发性增长，而徐清很快便注意到，服务业的盈利速度相比起工业化的盈利速度来说，简直是五倍以上的营业收益，打个很简单的彼方，一尺丝绸生产成本假如是一贯钱，那么他卖出来也就最多两贯，再加上运费，最多也就三贯钱，或者五贯钱左右，这是他的盈利极限，一般情况下很难超过这一点。
而服务业则不同了，一尺布从供应商那里以五贯钱的价格买来，经过设计师的手变成衣服，一块五贯钱的布就能卖到三百贯甚至四百贯的价格，如果是知名设计师的话，这个价格甚至还有可能继续往上翻，其盈利的增长点无疑是十分巨大的。
这样的发现自然便吸引了徐清的注意，他也很快就想起了一个新中国刚刚进行改开时候的笑话，那就是中国无万名工人累死累活一个月的时间，生产了两亿件衣服，最后就从美国换回来一架波音747飞机的故事，不得不说，这就是高端工业以及服务业所能产生的利润，同样是卖吃的，法式大餐的价格就是要比路边小摊的贵，日本寿司就是要比中国卷大饼贵，其意义就是服务业的包装，让产品的价格快速提升，这显然比单单卖一个商品要赚的更多。
可是随之而来的便有一个问题，那就是宋朝尽管现在富人比以前多了很多，可是数量在总人数中依旧是十分稀少的，也就是说，能够带动服务业增长的人群还是十分稀少的，而要增加这个人群，最简单的办法便是创造就业和拉动生产产能，而给金国修建这么一条铁路，显然是十分有用的事情。
根据宋朝外贸司的调查，金国和辽国的贵族阶层一般所使用的东西，大多依旧采用手工制造为主，这一点与宋朝的上流人士基本没有太大的区别，排斥工业化是每个贵族的核心利益，这一点显然是无法更改的，可是在中端人士上，却有着很大的相同性，那就是辽国和金国的中端人士，或者说是中产阶层们，一般都很少使用本国所生产的产品，而喜欢使用宋国制造的产品。
这显然是一件非常好的事情，而
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