司高层们哭笑不得。
说起来B型车其实也不算贵，目前4200里拉的售价怎么看也算是一款够亲民的汽车了。但是奈何价格相差1100里拉，这就让B型车销量直接减少了一倍多。
菲亚特除了A、B两款车之外，还有一款S型车。这是菲亚特的进军高端市场的作品。流线型车身具有金属一般光泽的油漆，以及有红木小牛皮的蒙皮座椅，象牙镶嵌的烟灰缸等装饰，让整个S型车极具视觉冲击力。
该车每辆售价高达5.4万里拉，让不少富人以及贵族选择该车作为出行的座驾。
靠着这三款车，菲亚特在去年占据了全世界汽车销售2/3的规模。
目前除了菲亚特之外，各国汽车公司也在资本的注入下，发展壮大。例如在美国，一名叫福特的就创建了美国第一个大规模生产汽车的工厂，其出售的福特A型车，在美国听说卖的不错，挤压了菲亚特在该国的不少份额。而在法国雷诺公司也不差，同样出售了不少汽车。至于在德国，戴姆勒与奔驰汽车同样展现着德国汽车的身影。
当然这些汽车公司目前还不构成对菲亚特公司的威胁，要知道菲亚特公司的先发优势可不小，再加上雄厚的资本，让这些小老弟们只能跟着喝汤。
而除了这三款车之外，菲亚特还刚上市了一款汽车，菲亚特货车。
没错，就是货车。
菲亚特高层内部对于汽车涉足运输业，早就有了一致的看法。只要有一款不错的运货汽车，市面上的载重运货马车将没有还手之力，运输业必将成为汽车销售新的增长点。
所以经过3年的研发，菲亚特公司终于拿出了一款货车。这款车的动力采用菲亚特与米兰动力实验室联合研发的80马力汽油机，能装载1.5吨重的货物，跑出四十公里的时速。
而这款货车一经推出立刻引来了市场强烈的反响，其首批2000辆货车被一售而空。随后更多的货车订单像雪花般向菲亚特公司发来。因为购买该车的使用者都能算笔帐，一辆重型载重马车，在路面上只能拉动一吨重的货物，但是却需要4匹马，其马匹的胃口也不小。而且牲口并不能连轴转，在干几个小时的活之后，就必须要让马匹休息。
虽然货车看起来价格较贵，一辆这样能拉1.5吨的货车售价为5800里拉，但是在可使用性上，确实完胜马车。
在码头、矿场等需要高强度运输的作业场，这款货车完虐马车。另外在远程运输上，货车凭借其运货量以及速度上，
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