刘汽车公司的生产车间足有3000多平米，工人多达数百人，可以同时组装6台各种不同的车辆，机器轰鸣，震耳欲聋，蒸汽袭人， 而正在组装的汽车有的还只是骨架，有的己经大体成型。穿着各色服装的工人在各个工组台前来往穿梭，各司其责，井然有序。但让每个人心里都似乎感到了某种震憾的感觉，而且这才对工业化有了一个直观的感觉。
而高刘汽车公司也有人给海归者们介绍，目前使用的机器设备都是从德国购买的，而汽车的零配件只有发动机是从德国购买，其他配件全部都是在华东政府内部生产，而汽车的结构设计则完全是由华东政府独立完成，连德国都来购买。
其实这个时代的汽车结构十分简单，除了发动机之外，其他部份基本都没有什么技术难度，因此尽管华东政府的工业化才刚刚起步，但除了发动机之外的其他配件都能够自己制造。而在汽车的结构设计上，华东政府自然是远远超过这个时代，如发动机前置、后轮驱动、长距传动轴、悬挂系统、后视镜等等，在旧时空里都是汽上的最常规布局，但在这个时代，却都是非常优秀的设计，也让来青岛的德国工程师佩服不己，而为高刘汽车公司提供技术和设备的德国奔驰公司、戴勒姆公司得知以后，又专程派人赶到青岛来，认真考察了高刘汽车的设计，认为这样的设计确实非常方便合理，于是最终决定购买高刘汽车公司的设计。
参观完了生产车间以后，海归者们又来到室外的试车场，这时正有两辆己组装完成的汽车正在进行试车测试，而在另一边的练车场里，还有10余人正在学习开车技术，而学车的项目则是从旧时空里原封不动时搬来，什么上坡起步，侧方停车、直角转弯、S弯、倒车入库等，到是让海归者们看得津津有味。
不知不觉上午的时间就这样过去，而海归者们的参观还没有结束，其实下午的参观才是今天的重点，原来是高刘汽车公司和军方合作进行的固定翼飞机研发项目己经进入到了正式试飞的阶段，时间就是今天下午，因此才专程组织海归者们来观看，参观汽车生产只是附带的。
高刘汽车公司成立之后，就立刻和军方合作，成立了固定翼飞机研发项目小组，由全部的直升机驾驶员，以及少数几个飞机爱好者，并且带了20余名本土学生，总计63人。经费由军方调拔。
其实固定翼飞机的原理也并不复杂，由其是螺旋桨飞机，虽基本的原理就是利用飞机首部或尾部的螺旋桨提供牵引力或推力，机翼提供升力，主机翼的连襟翼和尾翼控制飞机的上
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