单单说一项，就是南北货运夹带。
而今沙船帮运输货物到北方，想要卸货就要避着官军，很多事情都不方便，贸易量也大不了，而为官家运漕粮就不一样了，就意味着他们有特权，可以自由的来往崇明到天津这一条航道，毕竟运输夹带，从来是惯例了。就能让沙船帮赚足了。而且这种特权，如果没有例外的话，是可以世袭的。
周梦臣说道：“一百艘船，这数目-----”
在周梦臣看来，这个数目是有一点点少。毕竟，周梦臣可不想将船只仅仅用在运输粮草上面。
可以运输粮草的船只，其实也是上好的运输船，也是商船。郑和下西洋的船只之中，就有相当一部分都是沙船船型。可见这样的船只使用潜力很大。
“不知道，沙船武备如何？或者改造沙船作为战舰的潜力如何？”周梦臣心中暗道：“如果说，沙船有很强的改造潜力，那么百艘何足用。”
大明造船有两个高峰，第一个是开国到下西洋被叫停为止。这个高峰就不用说了，而第二个高峰，就是从嘉靖中后，到万历中。
这就是为了抗倭。
这也说明了一个问题，那就是造船这东西，是有一定的滞后性的。很多船只要等候木料什么的，一年是造不出来的。再加上朝廷规划拨款，等等，都需要时间，从有需要，到船只造出来，中间隔了数年，一点也不奇怪。
即便没有周梦臣。
因为倭患的原因，大明海防力量也得到极大的加强。比如浙江一省，在最高峰，也就是万历初年，有战船九百二十一艘，这仅仅是浙江一省的兵力，合计沿海数省，大明战船有数千艘，不在话下。在万历征倭之战中，还有一船只增补，在次之后，就是摆烂了。
只是这些船只也有一些问题，那就是船型比较小，没有郑和那样的大船了。原因也很简单，是需求决定的。因为这些船只最重要的任务，是打击海盗。
而很显然，大明没有深入大海的作战计划，那就是说，这些战船都是基于近海防御的。而海盗的船只，怎么说？最少在嘉靖年间，海盗船其实都不算大。包括西方人的船只。
别的不说，如果比较一下，郑和下西洋的船只规模，再看一看麦哲伦全球航行的船只大小，就知道为什么了。
所以，对付这些船只，不需要太大的战船，而且船只越大，在海战之中的反应就越慢，在火炮还没有占据决定性位置的时候，船太大，并不意味着战斗力。再加上，执行不同的作战任务，船
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