器产生的危害，具有了前瞻性的考虑——这就是马上就要碰到的问题——音障！
上一次白书杰一口气下达了二十余项武器生产和研究的命令，蒙恩在研究直升机升级的同时，参加了喷气式发动机的最后攻关会议。
专家组研究发现，在飞行速度达到马赫数m0.9空中时速，大约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速产生局部激波，从而使气动阻力剧增。
（声音在空气中传播的速度，由于受空气温度的影响，数值是有变化的。在国际标准大气情况下，海平面音速为每小时公里，在11000米的高空，是每小时公里。）更严重的是，激波能使流经机翼和机身表面的气流，变得非常紊乱，从而使飞机剧烈抖动，操纵十分困难。
如果这个时候飞机是平飞，机翼就会下沉、机头往下栽；如果这时飞机正在爬升，机身会突然自动上仰，然后失去控制而出现尾旋摔向地面。
所谓音障，就是飞行器的速度和声波传播的速度接近、或者相等的时候，飞行器发动机造成的声波就不能扩散开去，后面产生的声波就会和前面产生的声波叠加起来，然后形成一种共振堆积，这就是音障。
而共振一旦出现，飞机马上就会在空中解体。
很简单的道理，一座大桥很坚固的大铁桥，但是一队数百人的士兵齐步走从大桥上通过，产生的共振就可能震垮这座大桥。
正因为如此，军事条例规定：军队通过大铁桥，一律不准齐步走。
实现超音速飞行以后，航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来有如爆炸一般，称为音爆或声爆。
上面的这些现象一旦出现，都会直接把飞行器撕成碎片。如果不能找到解决办法，除了飞机空中解体之外，根本不存在其他的可能性，白书杰提出“时速超过1000公里”的目标就不能实现。
其实，专家组搞错了白书杰的真实含义，他并不是要现在就生产出超音速飞机，而是希望开拓大家的视野，更好地运用现在的涡喷发动机。
所以看见白书杰又过来了，蒙恩陪着他往试验场走，一边有些不好意思的说道：
“总司令，我们已经生产出来三台涡喷发动机，还有两架验证机。但是经过这段时间的风洞试验，我们目前能够达到的最大速度，当然是说安全速度，只能是835——975公里/小时。”
“我知道！”白书杰微微一笑：“这并不是你们的发动机有问题，而是机身材料和焊接
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