或延误减少后随之带来的可能是流量的增加。另一个是由于整体出行状况的改善，使得本来受到压制的出行释放出来。这可以由图4-2中看出。
社会的演变，财富的增长也同样会带来需求的变化。对将来的需求带来变化的因素还包括近远期土地和交通规划与建设规划及政策方面的要求，比如对汽车尾气排放的政策和车辆通行限制等。
如果在交通设计中对这些需求变化不加以考虑，那将是短视的。对大型交通设计项目的评估除了要考察建成当年的效果，通常还需要考察的年限有5年后、10年后、20年后，甚至30年后等。
图4-2诱发出行量
4.征求意见
征求意见是设计出好方案的重要保障。方案设计前，需要根据设计项目的大小和影响程度找到与方案有关的团体、机构、企业、个人等征求意见、看法和建议，并在整个设计过程中保持沟通。这些包括对问题的认识，希望达到的目标，对备选方案的设计实施有哪些可能的限制，有哪些可能的解决方案和办法，从而为进一步的方案研究打下好的基础。
5.方案研究
对设计方案的研究取决于对需求的了解，要解决什么问题，由此制定目标，进而研究给出备选方案。虽然本章讨论的是道路的交通设计，而道路交通的问题经常会涉及其他交通方式。因此，在研究设计方案时，不应排除其他交通方式。在这个阶段应包括不同的方法、规模和交通方式。对不同的方案，需要从战略方向、经济效益、可操作性、财务和商业运作的可行性5个方面进行大致的评估，目的是发现、明确各个方案的优缺点，从而选择出那些值得进一步研究的方案。
方案研究的主要内容包括以下各项。
●对现状的分析：有关的方针、政策，交通的需求状况和服务水平，有哪些机会和限制；
●对将来的期望：有关的城市和交通规划，土地和其他政策，经济、人口发展趋势及对将来需求和服务水平的预测；
●通过对现在和将来交通运行服务的分析，了解问题的症结，评估需要对交通建设投入的力度；
●在城市发展政策的框架下，寻求交通建设、设计的目标，确定建设设计的范围；
●研究寻找不同的方法、不同的建设设计规模和交通方式的方案；
●通过对这些建设设计方案在战略方向、经济效益、可操作性、财务和商业运作的可行性5方面进行大致的评估，放弃那些效果不明
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