南澳海域最少还沉没着另一艘清代古船。
而据我国水下考古中心的一项报告，我国南海海域的沉船肯定不少于2000艘。
据初步推断，南海2号所属年代，为440年前明万历年间。
因为南澳自古就是一条国际贸易的重要通道，是我国古代海上丝绸之路的必经地，一个重要中继站。
“南海2号”为海上丝绸之路研究提供重要物证，而关于海上丝绸之路的研究，以前大部分是依靠文献资料。
有史料显示，明代“海禁”只许官方贸易，不许民间商人出海。
沿海地区居民为了谋生，多从事海上走私活动。
但现在尚无迹象表明，南海2号与走私贸易有何关联。
不过，现在能够确认，“南海2号”发现地是在“三点金”。
这片海域十分特殊，在海面上看，一片风平浪静，但是在水下，就是暗礁潜伏的半潮礁。
在它的正对面半海里处，就是“乌屿”。
当然，现在那片海面上，不时可见边防官兵驾艇巡逻，护卫着南海2号。
打捞南海二号沉船，陈文哲是没有机会的。
但是通过研究打捞南海一号和二号沉船，却可以让他们更好的打捞自己发现的沉船。
比如海域之中的风浪、水下能见度、水下摄影录像、画图工作等等。
这些如果有陈文哲参与，都还好说。
但是，在没有他参与的情况之下，高启静他们就只能按照规定，严格制定打捞计划。
研究了一会儿海捞瓷，陈文哲等然来到驾驶舱。
看航向，高启静是不打算直接回国了。
“如果这一次我们的运气好，没准就直接能找到一处比拟三金点的藏宝海域。”
坐下之后，高启静就有点迫不及待的道。
陈文哲一听就笑了，这是好事，但是机会应该不大。
因为他很清楚，南澳那个地方十分特殊，在外海之中，很难发现可以媲美南澳的地方。
南澳自古以来就是“粤东门户”、“海上咽喉”，这可不是吹的。
胡建、粤东通向东南亚等地的贸易，都要经过这条航线，因此“南海2号”才具有很高的价值。
那么“南海1号”与“南海2号”，价值孰轻孰重？
“南海2号”与“南海1号”各有各的研究价值，一条在粤东、一条在粤西；
一条
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