有强求。只是默默地往下翻阅着商品目录。
什么步枪，59这些，自不必说。
步枪的进口，有11号联邦火器执照在，本就是规则内允许进行的行为。只要中方能出关，卡特这边就能保证进关！
而59坦克，这玩意嘛.
根据11号火器执照的规则，对于破坏性装置的定义，这玩意肯定是属于破坏性装置的，但它又不像是二战时的什么谢尔曼那样，特别的代次差！
关于这玩意的认定
卡特摸了摸下巴，这或许是一个自己需要找找门路的地方。
虽说，关于进口坦克.哦不，破坏性装置的合法性认定，理论上这是NFL的活。但毕竟涉及到陆军装备，想必应该会有陆军的人出面协助吧？只要有人能说上话，在自己的“大本营”里，卡特就没有太多的担忧了。
大笔一挥，直接勾了10辆.
接着，又是一代经典：40火！
对款80年代中期就已经停产的反坦克武器，卡特那是听得太多了。正好，上辈子没机会摸过，这辈子可以撸个痛快了！
正好，这东西也在自己的执照允许进口的商品范围内。那卡特也不在客气，直接开勾.
就这么勾勾画画，终于，目录被翻到了最后一页。看着排在头名的歼教7，卡特本来差点合页的手，在余光忽然瞥见它下面的初教6时，停住了.
作为一款螺旋桨式的固定翼教练机，初教6的航速只有286千米每小时，航程也只有可怜的680千米左右，甚至不如一些汽车的续航里程高！
在固定翼轻型飞机相当普及的美国，或许是林参赞他们也不认为卡特会需要这么一个家伙的缘故，并没有在它的后面标注什么重点符号。仅仅是简单介绍了一下，除了初教6外，它还有一个名为“海燕”的单座、民用版本。可以用于飞行表演、空中灌溉、空中消防巡视等等.
甚至还有一个备注，就是这玩意，包括“海燕”都没有获得美国航空监管单位颁发的适航证。换而言之，这款机型，如果按民用机进口的话，它是没法合法上天的。而如果按初教6进口
那就得卡特自己想办法了！
反正，卖他们可以卖，卖出去也可以，但卡特这边能不能接收到，以及接收后能不能用，那就得卡特自己处理。
而这东西
卡特看了看后面的标价，双座的初教6，不带机载机枪的，报价仅要两万六千美元；海燕的单座民用版，
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