同样萨凡纳也是东海岸很重要的舰船生产基地，这个丰田先生您也去看过，应当了解。”
“这些飞机、轮船在制造时，也少不了用到塑化制品，哪怕一时半会我们无法自主生产。可供应，真不是问题。其次，我们这里是UPS的大本营，隔壁还有一家联邦快递，都是很有实力的物流运输企业，运输和仓储服务，在初期，可以委托给他们嘛。”
“至于成本方面，这固然会浪费一些，但后面，您看看窗外那广阔的土地。这里有着几乎无限的发展空间啊！未来要如何节省成本，在这里，您都有大展手脚的空间！不会受到一丁点的制肘！”
“你们说的没错，尤其是布来克先生提到的广阔未来，这是最吸引我的地方！正如美国庞大的市场一样。我很了解这一点，包括你们所说的内容，但你们可能不太理解我们。”
丰田章一郎叹了口气，也不知道是装的，还是真的。只听他叹气后，缓缓说道：
“自第一代车型出口至美国，把口碑都差点赔光了之后。我们为此付出了惨痛的代价，才慢慢恢复了些许起色。这里面固然有我们技术更新的功劳，但很大程度上，还是因为我们的售价更低！在同档次的对标车型中，无论哪一款，我们丰田的售价都要比美国车、欧洲车，甚至同为竞争对手的本田车，便宜400-1000美元！”
“我听到布来克先生昨天和章男聊天时说到，一个时代有一个时代的产物。便宜！外加省油，这就是这个时代最需要的产品！在提高燃油效率，为消费者节省燃油开支，以及维护保养开支方面，我们目前已经做到了我们所能做到的极限。那么，我们的目光自然需要聚焦到成本上！”
“只有精益求精，甚至苛刻地去追求极致的成本控制，才能保证我们丰田汽车在美国市场上的竞争力。所以那些在你们看来，或许可以忍受的成本增加，对我们来说，那是要命的事情啊！一旦失去了价格上的竞争力，我如何保证这个工厂的产出，能够获得足够的回报呢？”
“那不要，你们把配件工厂，一块搬过来？”
相比于缩手缩脚的克里尔，卡特的回答就大胆多了。
既然你觉得在这采购其他配件成本太高， 那干脆你们把配套产业一块搬过来嘛！自产自销，这不就便宜多了！
“哈哈哈，这不可能！布来克先生，我们丰田从未在美国开设过工厂。面对未知的环境，我们不可能一次性就投入大量的资源，去赌那个不确定的未来。这个想法，根本过不了社长那关。
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