、几何光束的led大灯。
这就代表了奢华？
这只展现了设计思路的不一样，和新技术运用的前沿，只能说是很先进，还谈不上奢华。
什么是奢华？在李明翰的理解中，除了必要的材料和整体的设计，一定要在细节中找答案。
以后世为例、同为迎宾灯，有的型号车门一打开、脚下的地面就流光溢彩。
有些就光线暗淡，甚至连品牌的标识，都不给你显示，顶多叫照明灯，哪来的迎宾感。
座椅加热是一个很常用的选装，有那种只屁股底下，巴掌大一块地方给加热的车型。
而有的车，不仅座位下面加热的面积够大，靠背中间也会加装电阻丝，不仅加热的面积更大，而且基本上加热速度也会更快。
他们对外统一的宣传，都是有迎宾灯、座椅加热。
而之间的区别，大多数情况下，只有在你上当后，才能够知道。
打开揽胜或xjl的车门，包括车内的车门拉手，车窗和座椅的调节按钮，甚至车顶开启天窗或阅读灯的按键。
乘客触手能及的地方，只有真皮、金属、实木、altara，绝不会找到塑料或搪塑材质。
按键哪怕是硬塑材料的，外部一定也会包裹金属材质，包括刹车和油门踏板，都舍弃了橡胶套的包裹，采用了铝合金的材质。
只是为了安全性，在上面加装了橡胶材质的浮点和胶条。
所有按键的抛物面打磨，不是高光就是磨砂，或者二者间之。
车内任意能活动的部件，包括手套箱、中控储物台开关、后座中央可折叠的扶手，开启关闭时都会带阻尼的手感。
路虎揽胜最低的起步价，国内是一百六十八万人民币，国外大约是十一万欧元起，这个价位跟劳斯莱斯、宾利堆材料比奢华？
一个是不可能，更重要的是，体现不出李大设计师的牛b！
所以包括最顶配的创世加长版，李老板都没有采用任何名贵的实木，或者所谓的某层牛皮，顶多在选装里，安排了半苯皮的选项。
哪怕是揽胜、捷豹xjl身上，没有采用任何的名贵材料，已经足以征服消费者的心了~
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