搞定了安切洛蒂的经纪合同，这趟伊斯坦布尔总算没白来。六月份还没开始，伊达新赛季的任务已经基本完成了。
奥迪赞助切尔西，成为球队汽车赞助商的协议，双方正在走流程，估计七月初会对外宣布。
李老板回到了斯图加特，国内的第一批工人, 已经到了德国。李明翰也要开始，给新路虎-捷豹画设计图了。
这次在斯图加特，不仅路虎-捷豹要建一座新的汽车工厂。
晖光也会在这里，建一条led灯光的新生产线，它现在是保时捷、奔驰、奔腾和部分奥迪车型的零部件供应商。
同时晖天led设计中心，也会在因戈尔施塔特成立分部。
目前路虎有四个型号, 分别是揽胜、发现、神行者和卫士, 后世开发出极光和星脉，然后又搞了一个揽胜运动。
其实真正有利润的就是揽胜和极光, 发现4自从改款到发现5以后，一直被车友们诟病。
卫士现在的造型，用寒颤来形容，一点都不过分。不过它不是李明翰要考虑的重点，李老板准备砍掉神行者这个系列，用全新的极光系列来替代它。
现在的揽胜车长不到五米，轴距不到二米九，采用承载式车身，托森式的中央差速器，四轮独立悬挂，可以选装空气悬架。
李明翰加长了揽胜的车身，标准的轴距是2950mm，车身长度五米，豪华的创世加长版，轴距达到了3150mm，车身长度达到了5200mm。
前悬挂采用双叉臂, 后面采用多连杆式的独立悬架，3.0v6机械增压的最低配车型，都配备了255/65，十九吋的轮毂。
高配的车型更是拥有，二十一吋275的巨大轮毂。
因为led目前灯带的技术还不完备，所以外观造型上基本上和12款看齐，内饰上一下子跨越到14款。
现款的揽胜，方向盘中间是半圆型的，多功能的按键，附加在中间造型的两边。李明翰把14款路虎，经典的中间方型造型拿了出来。
这次他尊重了历史，这是李老板设计的第一款，四幅的方向盘，路虎以后除极光外，所有的方向盘造型，都会是这样。
当年极光刚刚上市的时候，有过一台车加价二十万的创举，那个时候请了小贝夫妇做代言人。
这回李老板有小甜甜在，目前布兰妮的名气，可不是维多利亚能比拟的。
在极光的造型上，李明翰做了部分修改
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