right（伊恩·赖特）十几年就是我在奥迪的同事，我们一起共事了七年，后面他去了通用，开发了ev1电动汽车，后来ev1这个项目停了。
去年他和另外几个合伙人，成立了一家叫tesla（特斯拉）的电动汽车公司，现在正在寻找投资人。”看老板的这个表情，这事有点悬。
“tesla？他的另外几位合伙人叫什么。”卧嚓，想啥来啥啊，李老板的眼神亮了起来。
“这个我也不清楚，ian wright（伊恩·赖特）现在就在斯图加特，要不、您见见他？”
“行，你直接叫他过来吧。”
李明翰在劳伦士的办公室里，接待了伊恩·赖特。了解到特斯拉目前主要的两位股东，分别是马丁·艾伯哈德（martin eberhard）和马克·塔彭宁（marc tarpenning）。
伊恩·赖特和另一位工程师，杰比·斯特劳贝尔（** straubel）也是公司的原始股东，不过占股都比较少，他们属于技术入股。
现在的股东里，并没有后世大名鼎鼎的埃隆·马斯克（elon musk）。
“我对你们的公司有点兴趣，不知道你们现在的估值是多少。手上有多少项，关于电动车的，实用型专利，这次能让出多少股份？”
“李先生，我这就给martin（马丁·艾伯哈德）和marc（马克·塔彭宁）打电话，他们俩是绝对大股东，让他们来斯图加特和您亲自谈。”
伊恩·赖特这趟来斯图加特，本来就是抱着有枣没枣，打一杆子的态度，没想到会有这么大的惊喜，赶紧去联系公司的大股东去了。
马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，可不止派伊恩·赖特来斯图加特找李老板，其实上个月他们就通过，以前在ac propulsion公司，共事的朋友斯特劳贝尔，见过一位投资人。
这位投资人名叫elon musk（埃隆·马斯克），七月份的时候ebay公司收购了paypal，埃隆·马斯克套现后，手上有一亿多美金的现金。
不过elon musk（埃隆·马斯克）提出的融资要求太苛刻，特斯拉融资估值九百八十万美元，马斯克愿意掏六百五十万美金，占股66.32。
自己一手创办的公司，第一轮融资就彻底交出控制权，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁，肯定心里不愿意，不过这个elon musk态度非常强
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