一款车，采用这样的悬挂布局，并且同时拥有前/后/中三把差速锁的功能。
交代完底盘的改装要求后，李明翰在设计室里开始了新车的制图。
外观上劳伦士-巴顿跟后世的乔治-巴顿没太大的区别，至少风格上是一致的，可能尺寸上有所缩小。
在外观的一些细节上，李明翰做了比较大的改动，比如后视镜的材质将会采用碳纤维，而且会在上面加装转向灯带。
车顶的射灯肯定是采用led的光源，具体现在的技术能做到哪一步，需要后面再确定。
内饰上李明翰这次将会设计一款全新的车，这是后世都没有过的全新设计风格。
后世的乔治-巴顿人们看到的第一眼，基本都会被它的外观风格震撼到，可是打开车门那浓浓的山寨风以及做工，会让客户心里的期望值大打折扣。
劳伦士-巴顿会分多个系列，李明翰先拿出来的是四座的奢华顶配设计。
这款的配置、前后座中间会有隔断，隔断使用的是一块液晶屏幕，升起来的时候就是电视屏幕，后排两个独立的航空座椅，具体的风格、布局大概和后世雷尔法类似。
打开前车门，首先夺人眼球的是，一款豪华的不像这个时代的方向盘，就是后世二千款奔驰g63特别版的方向盘，连上面的标志李明翰都保留了奔驰的车标。
粗壮的铝合金材质的轮辐，是这款方向盘最大的亮点，两侧的多功能按键部分，也被设计成同样的铝合金镀洛件。
他相信一旦车子展出以后，奔驰会感兴趣的，历史的修正器基本上都会发挥它的作用。
中控李明翰采用了12.3英寸的悬浮屏，这个年代、光这块屏的成本就超过了两千欧，车机系统依然是奔驰的，目前这块屏除了美观、其它的就是浪费。
仪表台的显示李明翰本来也准备采用液晶的设计，在询问了工程师后放弃了。这需要车机电脑的配合，劳伦士自己目前不具备这样的能力，找奔驰定制的话，估计钱要花海了。
档把李明翰给设计了一款，粗大的水晶材质的档杆，这个需要去奥地利找厂家特别定制。
车内所有人能接触到的地方，都会被真皮包裹，车顶的材质会采用altara，李总监正在考虑目前的led技术，是不是能把星空顶给展现出来。
这款改装车除了底盘和动力、传动系统是奔驰的，等于换了一款全新的车身。
在李老板交代完需求以后，波尔·弗舍尔要
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