投入，估计也只有华夏在搞了。
自家政府可以定向投入，在一个看不到多大前景的路线上坚持下去，日韩欧美肯定做不到。
因为，哪怕他们长期坚持到2030年，仍然是大幅落后于第三代火种，坚持的意义何在呢？
不仅企业坚持不下去，政府也不可能通过内部讨论。
华夏不同之处在于，一方面体制更优秀，一方面有垄断级别的电池产业提供源源不断的税收和产业转化，花得起那点冤枉钱。
行业标准在华夏，整个新能源领域的利润大头在华夏，产业基地在华夏，话语权和定价权自然也在华夏。
一旦他们再想在芯片上卡华夏脖子，那就……随便你卡去呗。
电池我还继续卖，专利费我继续收，你们卡你们的，有能耐就提高电池关税。
反正最先进的技术在哥手里，你们要么以高成本去和华夏车企竞争，要么放弃华夏电池，去用自家的落后产品，在低端领域打价格战。
就在这一瞬间，狗烈把坑都挖好了。
2023年左右，西方国家估计可以硬着头皮搞出来比第一代火种略逊一点的电池，有一定概率跟着米哥搞封锁和禁用。
在那之前，韩烈会提前夸大第二代火种的成本，压低产量，制造出一种技术不够成熟的假象。
逼着他们去搞封锁。
逼着他们在电池领域加大投入。
逼着他们联合起来制裁华夏电池。
然后，等到他们大规模上马、开开心心搞到一半的时候……第三代电池横空出世！
第二代技术大规模授权国内电池厂商!
低端新能源汽车的价格直接给我砸成五菱宏光！
续航1000公里，20分钟快充，还带北斗导航，整车不到10万人民币……
什么BBA，牛马驴粪蛋子，全给爷死！
如果操作得足够好，足够精妙，全世界的汽车行业极有可能在那两年间彻底走向终局。
而且，一旦全世界对于石油的依赖，在最为关键的那两年大幅度降低，那么所谓的石油米元不攻自破，人民币国际结算地位大幅提升。
于是，米元的加息周期到底会把谁拉爆？
答案不言自明。
搞电池或者搞汽车，韩烈都是外行。
但是，极高的金融智慧，以及对于宏观经济国际竞争的理解，让他瞬间想清楚，到底可以利用这区区的一个电
本章未完，请点击下一页继续阅读！