比如改为用氢能发动机作为动力之后，空客a320这个机型还是只能以亚音速飞行，从欧洲飞到华夏需要十几个小时，但空天飞机二、三十分钟就足够了。
科尔也想过，是不是以氢能发动机为动力，投入大量的资金研发超音速客机，但很快就放弃了。
这不但需要大量的资金，也需要耗费大量的时间，三、五年的时间都是很正常的，另外，即使将超音速客机研制出来，它能比得上雷火科技工业集团的空天飞机吗。
这架空天飞机的速度可以达到每小时三万公里，超音速飞机的话，估计一千五，或者一千八就顶天了。
注意到科尔等人神色的变化，林峰爽朗的一笑，然后道，“各位，你们的担心是多余的，即使我们的空天飞机进入量产，它对民用客机市场的冲击也不会很大。”
真的吗！
空客集团的所有人齐齐的看着林峰，以为听错了。
反应过来，自己没有听错之后，科尔用有一点惊喜的语气道，“林总，你说的是真的吗？”
“当然是真的。”林峰十分肯定的道，“我们的空天飞机将来走的是高端路线，主要进行洲际间的长途飞行，中、短程的飞行不在考虑之内。”
最快时速可以达到三万公里，确实不适合进行距离数百公里，甚至是一、两千公里的飞行，起码也是三、五千公里，甚至上万公里的飞行。
空天飞机未来的售价不会便宜，因为走高端路线，它的售价将会比较贵，反正比普通民用客机贵得多。
如一架能搭乘一百多人的民用客机售价大约是五、六千万美元，就算是以氢能发动机为动力，最多也就贵上几百万美元的样子。
同样是搭乘一百多人，空天飞机的售价起码两、三倍都不止，为了赚回这架空天飞机的钱，航空公司的机票肯定要贵上两、三倍。
这就好比未来的高铁和普通铁路。
同样的距离，普通火车票只要一、两百块钱，而高铁票可能就要五、六百块。
普通民用客机主要做中、短途客运，这一块的市场不会受到多大的影响，如果要做长途这一块，也不是不可以，虽然速度慢一些，只要机票便宜，估计还是有很多人选择。
如从欧洲飞华夏，一万多公里的航程，改为氢能发动机的普通客机因为不用燃油，机票就会比较便宜，可能几百美元就够了。
乘坐十几个小时，只要几百或者一千把美元估计还是会有人乘坐的。空天
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