”战机。
第一架改进型“飞龙”战机的总装进入收尾阶段，再过三、五天就能下线。
这是第一架，进行几个必要科目的试飞验证之后，估计也就耗费十天半个月左右的时间，然后改进型的“飞龙”战机将进入量产。
以前交付的燃油型的“飞龙”战机也将陆续返厂进行改造，换上10兆瓦的氢能发动机，每一架的改造费用是500万美元，当然，军方的‘飞龙’战机返厂改造要便宜得多，也就收一个成本价。
雷火科技工业集团已经将目光瞄准国际市场，要赚钱就从国际市场上赚老外们的美元，国内市场已经不是重点，更加并不会薅军方的羊毛。
一走进巨大的一号总装厂房，林峰就看到了总装之中的那几架“飞龙”战机，进展最快的那一架显然已经进入收尾阶段，用不了几天就能总装下线。
飞机制造公司的几位高层陪同着，其中飞机制造厂的一把手介绍道，“老板，三天之后第一架改进型‘飞龙’战机下线，然后就可以进行试飞验证.....”
听着介绍，林峰走到了这条生产线的面前，看了看首批一共四架改进型飞龙战机的总装生产情况。
改进型的‘飞龙’战机更受欢迎！
不但军方在等着改进型的量产，海外很多国家又接二连三的下订单，目前，改进型‘飞龙’战机的订单已经超过一千架。
今年一年的订单都足够了，再要下订单的话那就需要排到明年，江海市飞机制造公司虽然规模庞大，产能强悍，但既要新造改进型的‘飞龙’战机，又有数百架‘飞龙’会陆续返厂改造，换上10兆瓦的氢能发动机。
整个今年，能完成数百架‘飞龙’战机的改造，新造交付七、八百架就非常不错了。
这么多订单，为什么不再新建厂区，再扩大产能呢，林峰觉得没有必要，以现在的规模和产能已经足够了，国内市场完全能满足，还能每年向国际市场出售数百架，没有必要再扩大产能。
国际上对改进型‘飞龙’战机的需求量巨大，那是他们的事情，想要我们的‘飞龙’战机，那就耐心的，慢慢的等吧。
按照订单先后顺序排队，先来先得，订单下的时间晚了，那对不起，只能老老实实的排队。
如现在的订单已经排到明年，那就一直等到明年再说，如果还在迟疑和犹豫，那获得改进型‘飞龙’战机就会更晚，可能要到明年下半年，甚至是后年。
“老板，我们的形势一片喜
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