几。
镍基单晶高温合金具有优良的高温性能，是制造先进航空发动机和燃气轮机叶片的主要材料。
因为这项技术的难度太大，技术含量太高，展开这一项技术攻关的国家和机构还非常少，再过十几年，为了满足高性能航空发动机的设计需求，各国会开始十分重视镍基单晶高温合金的研制和开发。
如果给单晶高温合金分为三代的话，80年代出现的单晶高温合金算是第一代，目前漂亮国掌握的算是第二代，雷火科技工业集团的算是第三代单晶高温合金。
第3代单晶高温合金的耐温能力比第2代单晶合金大约高30°c，其使用温度可达1204°c左右，同时，还具有十分明显的蠕变强度优势。
“大家小心仔细一点，每一个工艺步骤都必须严格按照工艺规程来。”
铸造车间的主任，技术副主任都过来了，尤其是这位技术副主任再三提醒，一切严格按照工艺步骤和工艺参数执行。
单晶高温合金涡轮叶片，算得上是这台涡扇发动机若干零部件之中生产制造难度最大的零件之一。
大家都不敢掉以轻心。
每一步的操作都小心谨慎，甚至现场的气氛都有一点微微紧张，好在整个过程都没有出错。
为了将损失降低到最小，也为了积累工艺经验，一共五台份的高压涡轮叶片并没有一次性全部投入，而是只投入了100片。。
万一失败，也就损失100片，还有差不多四台份的材料，再补料也来得及。如果成功了，那就有至少一台份合格的单晶高温合金叶片，第一台验证机的高压涡轮叶片就够了。
定向凝固技术是一个细致活，也需要时间，一直到第二天上午，这一台份100片单晶叶片才开模，一片一片的从模具之中取出来，小心的摆放在旁边的检验台上面。
首先是外观检查。
两名质量检验员戴着白手套，一手拿着放大镜，另外一只手拿着手电筒，一片一片的认真检查。
精密铸造车间的技术主任，主管技术员等也在旁边，这位技术主任甚至也戴上白手套，也拿起其中一片叶片认真仔细的看了一番。
然后，满意的点了点头。
以他的专业眼光来看，这片单晶涡轮叶片没有什么问题，非常的漂亮，看不出一点瑕疵。
外观检查，尺寸检查，超声波检查，金相组织检查，一系列的的检查下来之后，一共有96片合格，只有4片报废。
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