七、八名试车工人，四、五名技术人员，大家一阵忙碌。
透过巨大的真空玻璃能看到试车台，哪里也有几名工人在做最后的检查和准备工作。
在旁边的工装台上面，摆放的正是那台验证机，明天将会在这里进行首次验证试车。
“大家都仔细一点，不要出任何的纰漏，明天是我们第一次正式试车。”
夏阳朗声的提醒大家。
航空发动机试车台分为基准台、飞行台、高空台等，这是基准试车台。
模拟航空发动机在标准环境和状态下的运行和工作情况。航空发动机试车台也是在研发发动机时所需要的重要设备。
不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开它，它能综合分析航空发动机的性能，是否达到其标准。
由于航空发动机对自身的稳定性和精度要求较高，因此对试车台系统的复杂程度和精度程度也要求极高。航空发动机试车台的整个系统可分为许多子部分如：发电系统、燃油供给系统、滑油降温系统、数据采集系统、液压控制系统等。
这座试车台由方安平带领技术团队设计，并监督建造，半月之前刚刚完工达到交付使用的标准。
试车车间分为两个部分。
试车间，又称试车台，主要由安装发动机的测力台架和进、排气系统组成。涡轮轴发动机的测力台架则能精确测量扭矩，从而测定发动机的输出功率。
操纵间，又称控制室。发动机试验时有100分贝以上的强烈噪声，还有一定的危险性，因此需要有单独的、能够隔音并有一定防护措施的控制室，供试验人员控制和监视发动机的工作。
整个周末，夏阳等都几乎没有休息，算是整整忙碌了一天的时间。
效果也是有的，试车前的所有准备工作就绪，整个试车系统也检查无误，完全达到试车状态。
次日，星期一。
早早的，试车车间就热闹起来，试车间内的工人们将这台验证机吊装到试车台上面，安装好这台发动机，然后接上各种管路和线路等等。
操纵间内，试车工人，技术员们各就各位，整装待发。夏阳则再一次看了试车手册，牢记整个试车流程。
上午八点半左右，林峰等一行人，好几辆车就行使进入试车车间的厂区，车子就停在厂区内的空地上。
宛如众星供月一般，大家拥簇着林峰走进了试车操纵间。
“
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