施行这个看上去极为疯狂的计划，值班主任表示接受不了。
“主任，怎么办？就按着机组说的，跟南舰联系了？”在这种大事上，管制员是没有决定权的，只能将询问的目光投射到值班主任身上。
“飞机现在在什么位置？”
管制员瞄了眼雷达屏幕：“距离仙女岛还有不到四十公里。”
“那就是快要落地了。”值班主任其实也不敢担这个决定的责任，犹豫再三，还是想着要把这个难题丢给别人：“机组既然说是起飞后再飞往交接点，那等他们落地再起飞还需要一段时间，先不要给他们答复，我去联系总局。”
值班主任没有魄力下决定，即便是万一出了问题也跟他关系不大，他还是觉着把这个难题往上报，让上面人来决定，简直就是油滑得不行，一点儿责任都不想担着。
不过，值班主任给出的理由也的确令人信服，总归是不会耽误事儿。
领导都这么说了，管制员只得同意，即使他自己也认为主任这样有些优柔寡断，过于保守了。
......
驾驶舱中，徐显方面也在自己计算按照原定的加油量的前提下，多装载六十多人的起飞可能性。由于这次飞机上并没有货物装载，之后起飞亦是如此，所以在无燃油重量上的计算就很容易了，而且他们不用考虑重心位置和配平量的问题。
这种事情自然是连山雪在做，一通计算之下，连山雪的脸色越来越凝重：“这已经大大超过最大起飞重量了......”
“我知道！”超过最大起飞重量这种事，徐显稍稍心算就知道，但是并不意味着超过最大起飞重量就不能起来了，只是这种情况会影响飞机安全。不过，在特殊情况下，稍微触及一下安全界限也是没有办法的。如果真的完全按照日常安全标准来，这次救援行动就不会存在，整个计划书中包括了不少违规的地方，只不过都认真评估了其危险度，被认为危险度存在，但都是在小到可接受范围内。
至少在徐显眼里，即便超过了最大起飞重量，只要其起飞性能能满足，那他就觉得可以起飞。安全方面，将由徐显保证。到目前为止，徐显遇到的事情大部分还是比所谓的超出最大起飞重量更严重，曾经的经历给予了徐显极大的信心，他可以处理可能的状况。
徐显的右手搭在油门杆上，手指不停地晃动着，显示其内心极大的焦虑。刚才与仙女岛塔台的通话过程中得到了本场的温度，这是查询起飞性能的必要数据之一。
本章未完，请点击下一页继续阅读！