刻之间竟然能完成如此精细化的操作，这是辜振华根本想像不出来的。
然而，林凌因为过于关心叶云，根本没有注意到飞机正在处于修正的状态。在叶云松开驾驶盘后，她在经过短暂迟疑之后，还是准备自己上手。反正，现在这么下去，也是坠机一种结果。万一辜振华不介意自己上手呢？虽然这个可能性基本等同于零，但死马当活马得了。
可就在林凌的左手即将搭上驾驶盘的一刻，叶云的冷喝声随之响起：“住手！”
林凌一个激灵，偏头望向叶云。此刻，叶云也是转向了林凌。他的脸上没有了慌张，只是变得无比从容，仿佛一切都不会让他掀起一丝波澜：“不要动，我能处理！”
平静得没有一丝起伏的声音瞬间安抚住了林凌慌乱的内心，似乎在这一刻，叶云突然变得让人无比的安心和信服。
就在这句话说出来的一刻，叶云的左手突然加回了原本减小的一号发动机的推力，让飞机的下降率回复到八百五十左右，此刻飞机的下滑道正好处在标准位置之上。同时微微增加左舵的舵量输入，以便让飞机能以一个相对稳定和平缓的速度返回正确的航向道位置。若是不增加左舵舵量，在增加了一号发动机推力后，飞机往右偏转的速度将会大幅增加。
过大的偏转的速度很容易造成修正过量。因而，叶云必须保证飞机的偏转速度处在一个可以随时止住的可控范围之内。
如果说刚才叶云仅仅依靠单发推力和方向舵就修正了飞机偏差还算是巧合的话，那这一手将飞机稳定在正确位置的手法同样堪称精妙。
在单发环境下，发动机推力会联动很多方面，不仅仅是在于俯仰，同样因为推力差的原因，还影响到横滚。然而，为了消除飞机在水平方向的偏差，叶云还不能按照常规地消除飞机的侧滑，而是利用飞机的侧滑来制造偏转力矩。
另外，为了保证操作的精细化，他还需要控制偏转力矩的强度，这个操纵的难度堪称变态。
林凌看着不知何时恢复到正确位置的飞机，呆愣愣地问道：“叶云，偏差什么时候消除的？”
叶云低着头，双目注视着导航页面的APP页面，轻声回答：“不知道为什么，我突然感觉到飞行好容易，即便我不用我的右手！林凌，这是我为什么呢？”
说到最后，叶云甚至不再看仪表了，而是偏过头与林凌对视起来。可即便如此，飞机的状态依旧死死地保持着，没有一点儿偏差。
“叶云......你怎么做到的
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