很高的。
张建国的物流公司从当初建立到现在，如今的规模已经很大了，而且张建国介入这个行业比较早，经过这些年的发展，公司实力也在不断增强。
再加上张建国和宋援朝的关系人人皆知，何况这家物流公司虽然老板是张建国，可实际上物流公司近半的股份都在盛华，也就是宋援朝的手里。
从这点来说，物流公司、司特这两家都属于盛华系，是宋援朝的企业之一，而且也是这个原因，在司特不断扩张的同时，物流公司也随机向外扩张，按照宋援朝的要求在各地设置总仓、分仓和配送物流体系。
目前司特在运输方面除去铁路运输环节外，其余的公路运输包括地区配送全部是由物流公司来负责的。再加上现在销售公司销售模式的改变，物流公司起到的作用也越来越大。
可这一次某地的物流分公司突然出了事，使得原本运转良好的配送仓储业务一下子陷入了停顿。销售公司分公司那边得知消息后不敢怠慢，急忙就向销售公司总部进行了汇报。
孙耀良接到消息，直接就给刚到沪海的宋援朝打了电话，这才有宋援朝给张建国去电话并急忙赶来的事发生。
“我们是自己人，我也不瞒你，其实这种破事在我们这个行业一直存在。”张建国摇摇头说道：“开车的驾驶员一般文化都不高，而且当驾驶员三天两头要往外跑，吃喝睡觉什么的没规律，辛苦的很。通常驾驶员有两大好，一个好酒，一个就是好……。”
说到这，张建国没明说，给了宋援朝一个会意的眼神。
叹了口气，张建国道：“你没干过这个也许不明白，我举个例子你就知道了，如果你经常跑长途的话，会很容易在国道两边看到一些小饭馆什么的，这些小饭馆的业务大多就来自于路上来往的驾驶员消费，而且还有这样那样的不怎么光彩的玩意。”
宋援朝听明白了，脑海里顿时闪过许多国道上看着不怎么起眼的小饭馆，张建国说的没错，这些小饭馆就是靠过路的司机生存的，许多司机在跑长途的时候经常会在这些小饭馆停车、吃饭、休息。
前两者很是正常，而最后“休息”就有些说不清了，在休息过程中一些游走于灰色地带的“娱乐”很是常见，要不然光靠吃饭怎么能赚到钱？
要知道，这个时代司机还是一份不错的职业，尤其是跑长途的司机辛苦归辛苦，但赚的钱不少，有些脑子活的还能通过私人带货捞点外快什么的。
正如张建国说的，司机大多文化不高
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