“我其实一点也不意外。”周宇杰笑了笑说道。
从雷布斯开始跟他谈企业未来的时候，周宇杰就猜到了这种可能性。
在前世，虽然小米是在2021年宣布的开始造车，但这么大的动作雷布斯肯定在很久以前就已经开始思考，要知道，在15年的时候，就有很多记者采访过雷布斯，问他是否会做汽车，他的答案是No。
15～16年是小米手机的困难之年，现如今，小米的全球市场份额重回前五，已经基本上到达了极限，因为前面几位分别是苹果、三星、华为，而小米、OPPO、vivo则在4、5、6三大位置波动，不能说没机会赶上去，但难度肯定很大，而且即使真的上去了，那小米不是也失去了发展方向了吗？总不能还是吃老本吧？
除了市场份额，想继续发展，无外乎就是做其他产品或者提高售价走高端市场。
但小米这些年来一直就是性价比的代名词，高端手机也发布过几款，但销量也是一般，其他产品，小米尝试的很多，从笔记本电脑、平板电脑、彩电、冰箱、洗衣机等大件到插座、水笔、音响这类小件，能做的都做了，每一样都能有一定的市场份额，但没有一样能够真正的做大，做到能够影响整个小米公司的地步。
而自特斯拉掀起电动车的浪潮后，互联网巨头们都试图尝试，连苹果这家手中握有2000亿美元年净利润超过400亿美元的手机巨头，也想进入这个领域，说雷布斯不想，周宇杰可不信。
雷布斯轻笑道：“看来周总最懂我了。”
周宇杰说道：“造车这个领域，其实谁都可以进入，以小米现在的收入，烧钱造车是没问题，至少比起蔚来、小鹏之类要强多了。
但你要想清楚，小米造车的优势是什么？性价比吗？如果你认定了这一点，那可能就不行了，因为我的光束走的也是这一条路，而且在各种配套服务方面，光束已经做到了极致。
如果你要走高端路线，那么怎么对付特斯拉？你要知道，光束定位10-15万的价位，就是为了避开特斯拉的锋芒。
还有就是那些传统燃油车企业，虽然这些巨头转型比较困难，但根基还在，技术底蕴也在，想让它们跟诺基亚那样几年之内就彻底失败，可能不会那么容易。”
雷布斯想了想，说道：“周总，你说的这些我都考虑过，但小米不需要做成汽车行业的巨头，能分一杯羹也许就足够了，而且未来到底会发展成什么样子，也很难说的。”
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