不足以满足自动驾驶技术需求，而且这样的效率太低了，需要二次转换。
所以我们电动汽车上面的芯片是专门服务于自动驾驶的芯片，采用诸多自动驾驶算法的芯片，而这样的自动驾驶芯片一共有3颗。
其中每颗自动驾驶芯片的算力高达 1526 tops，而这样的芯片组成一个计算阵列。
最终能让我们的自动驾驶就算了不借用算力，那也能完成到l3级自动驾驶技术！”
听到林轩的话语人们似懂非懂，不知道这代表着什么，至于林轩所说的自动驾驶芯片算力tops数值是什么，此时他们更是一脸懵逼。
不过如果他们知道后世2022年世界最强的自动驾驶芯片，也就是因伟达高端自动驾驶芯片算力只有1016 tops时，那他们就会知道汉唐科技的自动驾驶芯片有多强悍。
当然，如果他们知道这1016 tops中的tops的意思就是万亿次运算的意思，那他们估计就会露出惊骇的眼神！
万亿次运算是什么概念？
在原本世界的历史2009年天河一号超级计算机的常规运算速度也不过2566万亿次运算，短期峰值也不过4700万亿次运算。
而后世2022年最强的自动驾驶芯片因伟达公司的自动驾驶芯片的算力能高达1016万亿次运算（tops）。
这就相当于该芯片的算力，相当于当年半个天河一号超级计算机持续运算的一半算力！
所以通过对比，这就可知道汉唐科技研发制造的自动驾驶芯片有多么的强大！
而最为恐怖的是一辆电动汽车还有3颗这样级别的芯片组成一个运算体系，这算力已经相当于一两台天河一号超级计算机的算力总和了！
在这样庞大算力供应支持下，要是自动驾驶技术还不能做到l3级，那就汉唐科技的林轩以及一众科研人员真的都是吃白饭了。
不过普通人不知道1526 tops算力代表着什么，但那些有意研发自动驾驶汽车的老总，如渡边昭和却深深知道。
所以此时的他听到汉唐电动货车的自动驾驶技术就算没有云计算支持也能做到l3级时，他的脸色十分阴沉了。
因为l3级与l4级之间的最大区别，就是l4级能应付的路面与复杂情况比l3多很多。
所以l3级只有在正规的道路使用，在特殊环境与复杂路面不能使用。
但无论哪一个技术等级，这对于
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