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这样一来，80厂的利润并没有减多少，反而有一些增加。
现阶段也没有其他的厂家能提供更好的发动机，80厂也接受了。
源动力亲自出资，在不少城市都开了维修营业网点，打出三年保修的宣传口号。
降价、三年保修、加上各种宣传，飞跃牌好歹守住了市场份额。
只是口碑上，就远远不如嘉凌铃木牌了。
已经改名嘉凌摩托车股份有限公司的总经理办公室。
刘华拿着最新的报表，激动地说：“书记，现在我们公司的嘉凌摩托车销售量已经达到10万辆，而且市场火热。只要新的生产线组装好，销量还能再创新高。80厂的飞跃摩托车也就是靠着价格上的优势，不过就算是这样，那销售也不过是2万出头。听说不少人都在抱怨买了飞跃，小毛病不断。依我看啊，他们很快就做不起来了，以后国内摩托车还得看我们的。”
孙彭却是没有多少高兴。
“现在发动机什么都是日本铃木的，我们也就是代加工而已。虽然销售上去了，但是赚到的钱，哪怕是扣了税，也有四分之一让日本人拿去了。我们终究还是得生产制造自己的发动机，才能赚大头！”
刘华不以为然地说：“孙书记，现在赚得多，但是要花费的地方也多。听说搞发动机研发要花好多钱。现在我们可是搞不起。过几年，等几年我们年销售几十万时，再拿出钱来搞研究也不迟！”
孙彭也知道刘华说的是事实，他叮嘱说：“过几年，我就要退休了。这件事你要记得！”
刘华立马回答说：“当然。孙书记的话，我一定会谨记的！”
……
发动机一直是中国一块心病。
发动机的原理只怕是一个物理学本科生都知道。
但是为什么发动机技术各国如此悬殊？
一方面是制造水平因素的约束，这就涉及到数控机床等问题了。
另外一方面就是基础材料。
最典型的就是航空发动机了。
1963年拥有R-11F-300发动机全套资料，在涡喷7乙B以前，以此仿制生产制造出来的涡喷7发动机寿命就是不如R-11F-300发动机.
其中一个重要原因就是叶片。
叶片看着简单，但实际上蕴含的技术却是十分高端的。
在高空中承受强烈气流的冲击，还能进行挤压气流的操作，就必须保证叶
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