绍起了，今年铁厂新修的那些高炉和铁厂今后几年的规划来了。
“…按照现有的高炉产能计算，今年唐山铁厂的生铁产量大约能够达到7万吨，坩埚钢能够超过800吨。
按照铁厂的最新规划，今后五年内铁厂的生铁年产量要达到30万吨…”
蒋德璟满怀喜悦的介绍完了铁厂的现状和远景之后，又不由有些担心的对着皇帝说道：“可是陛下，现在光是唐山铁厂7万吨的年产生铁产量，就足够每年修建3千里长的铁路了。
更不必提西山铁厂12万吨的生铁年产量，山西诸铁厂一年不少于3万5千吨的生铁产量，芜湖、佛山等南方传统炼铁中心大约一年近五万吨生铁产量，其他各省的零星产量1万5千-2万吨之间，再加上山东、武汉今、明两年陆续投产的铁厂。
臣估计，今年全国的生铁产量大约能够超过17万吨，而明年不会少于24万吨。如今市场上的铁价，虽然从49元每吨升到65元每吨，不过这也是建立在北方大建铁路的基础上的。
一旦北方的铁路建设完成，铁价下跌。这些聚集在铁厂工作的青壮工人失去了工作，恐怕会成为地方上的隐患啊。”
对于蒋德璟的担忧，朱由检心里自然是发笑的，不过对于一个生长于农业社会的古人来说，是无法想象钢铁在工业革命中是如何被广泛使用的。
仅仅是生铁年产量有可能超过了20万吨，就连蒋德璟这样愿意接受新事物的读书人，都已经开始担忧起今后的生铁会不会用不掉的问题了。
然而对于朱由检来说，这样的生铁年产量，在后世大约还不够一个县的消费需求。而且这还只是最基础的生铁，性能更为优秀的钢材，现在一年也就几千吨而已。
如果让蒋德璟了解到，后世中国的钢铁生产和消费是以亿吨来计算的话，也许他会深刻的怀疑起这个世界的真实性来了吧。
不过对于蒋德璟的担忧，崇祯也不能完全无动于衷，他只能试着对蒋德璟解释道：“朕觉得，蒋卿对于生铁消费的未来过于悲观了些。
我们就先说说这个铁路建设好了，根据这一年多来的铁路运营，我们发现运载重物和使用过于频繁的路线上，5公斤每米的铁轨实在是太容易损坏了。
所以文思院在试验之后，决定重新调整铁轨的制作标准，分为9公斤每米和12公斤每米的两种标准铁轨。后者用于装载矿石、木材的主干道上，前者用于一般的干线上。至于原先的那些旧标铁轨，或是逐步进行更替
本章未完，请点击下一页继续阅读！