有招安之前，阻扰海外贸易的朝廷自然是第一大敌，所以各家海盗之间虽然有什么恩怨，但是为了自己的生存问题，也要团结一致对抗朝廷。
但是在他们招安之后，放开了海外贸易，并试图制定海上贸易秩序的朝廷便得到了大多数海商的支持，特别是那些实力较弱的海商的支持。
而放开了海上贸易的大明，也很快让这些兼职海盗的海商们发觉，原本他们觉得浩瀚的海洋突然之间就变小了。
利润最为丰厚的日本航线，最赚钱的生丝贸易直接被朝廷和几个大海商集团所垄断了，而其他商品的贸易，又随着海上秩序的恢复，中日贸易船只的不断增多，导致普通货物的利润不断在减少。
最让这些海商感到头疼的，还是日本国内存银因为大明海外贸易的迅猛发展，开始了加速流出。这种白银外流的速度，使得德川幕府的官僚们惊慌失措，已经开始实施限制日本的对外贸易规模了。
日本航线的竞争加剧和输入货物的上限限制，使得中国海商将目光转向了南洋、印度洋和更远的欧洲。南洋作为中华文明的辐射区域，即便是在大明禁海的期间，这里也没有断绝过中国商人的足迹。
只不过在大明禁海期间，出海贸易的商人数量有限，所以对于这些中国商人来说，南洋就像是一个无法填满的巨胃，不论多少货物运输到南洋，都能销售出去。当然，这些中国货物的销售对象并不仅仅是南洋土著，还有依托于南洋各港进行转口贸易的欧洲及*、印度商人。
虽然在南洋销售货物价格比日本要低上许多，但是对于中国海商来说，这已经是国内贸易的数倍利润了。而且他们并不需要冒着风险穿越危险的印度洋，这种贸易方式自然也就已经能够让中国海商们所接受了。
但是当朝廷放开了对海外贸易的管制之后，南洋的中国货物价格顿时下降到了一个连中国海商都觉得无利可图的地步。
刚开始的时候，大多数中国海商都以为，这是他们运出的货物太多，而南洋和欧洲、*地区、印度等地的市场容纳有限，所以才卖不出价格。
不过随着几位胆大的海商驾着海船冲出了马六甲海峡，将中国货物运到了印度洋上的各个国家之后，海商们很快就明白了过来，不是欧洲、*地区、印度等地的市场有限，在那些国家中国货物依然居高不下。
而是那些前来贩运中国货物的商人们心黑，他们一边试图维持中国货物在国内的高价，又一边试图以更为低廉的价格在南洋收购中国货物，所以联手
本章未完，请点击下一页继续阅读！