“不能。”
王步安默默的摇摇头。
小船厂毕竟是小船厂。稍微有点技术含量的船只都无法生产。
散装货船、采砂船什么的，有什么搞头？
现在这个市场已经饱和了。
只有高技术含量的船只，才会有市场。
又或者说，只有高技术含量的船只，做起来才有一点意思。
比如说破冰船。
要去南极洲，必须用到破冰船。
我国目前只有一艘破冰船。就是雪龙号。它同时也是极地科学考察船。
雪龙号的轻载排水量只有8000吨，续航里程20000海里，自持力60天。和北极熊的破冰船相比，吨位还是太小了，破冰能力也不足。只能破除2米厚的坚冰。如果是冰层的厚度超过2米的话，就有点困难了。
而南极洲的很多地方，冰层的厚度都在2米以上。所以，每次雪龙号出动，都要选择适当的航线。柿子专门挑软的来捏。如果是想要横冲直撞，那是不可能的。即使是北极熊的破冰船都不可能。
北极熊拥有吨位最大，数量最多的破冰船，其中有几艘还是核动力的。
“50年胜利号”是世界上最大的核动力破冰船，属于北极熊所有。该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。“50年胜利号”船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量25000吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为75000匹马力，船上还载有米八直升机一架，用于侦察冰情和人员物资的运输。
显然，对于南极洲来说，这个分量的破冰船还是有点弱的。
王步安感觉，想要征服南极洲，排水量至少需要10万吨以上，马力50万以上，破冰厚度10米以上。
此外，最好的组织大船队行动。遇到坚冰，可以动用高爆炸弹。
将冰层给炸松了，破冰就容易了。
当然，那都是以后的事情了。
勘探船也是如此。
现在的海洋勘探船，下潜能力有限。
海底的那么多奥秘，估计还有99.99%没有被挖掘出来呢。前路漫漫，任重而道远啊！
科考船和勘探船，其实是可以融为一体的。
关键是，吨位一定要大，马力一定要强。否则，无法安装太多的设备。
如果能够正面对抗12级飓风就好了。
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