公司名称：潜王动力。
法人代表：王步安。
第一大股东是王步安，占股66%。
第二大股东是梁鹏海，占股34%。
5000马力的柴油机，体积确实大了不少。自重也是达到了10吨。
之前，王步安的计算，自重5吨左右，就已经足够爆发出5000马力了。燃烧室的缸体完全能够承受极度的高温高压。
可是他后来想了想，还是将重量增加到了10吨。不为别的，主要是避免数据太吓人。毕竟，只有区区5吨重的柴油机，爆发出5000马力，太吓人。别人听到了，下意识的就会以为是在吹牛。如果是自重增加到10吨的话，数据方面就没有那么吓人了。稳定性方面也会有所提升。
为了确保柴油机的运行安全，王步安可是将大部分的零部件，都进行了加厚加固，进一步提高可靠性。
燃烧室的缸体，是被反复加固过的。高温耐蚀合金厚度达到20厘米以上。
合金中间还镶嵌了好几层的隔热陶瓷，封锁热量流失。
从理论上来说，5000马力的型号，比1500马力的型号要坚固。
相应的，就是极限功率输出更高。
根据赖工的建议，两台柴油机分别注册了独立的型号。
一台是磐石150。
一台是磐石500。
王步安最后还是决定将“蓬莱”这个名字，留给以后的航空发动机。
而所有的柴油发动机，都改用“磐石”名字。
两台柴油机的基本制造原理是相同的。也有部分细节不同。
磐石500使用了涡轮增压，可以吸入更多的空气。
更多的空气意味着有更多的氧气和氢气，可以爆发出更大的动力。
磐石150的电解水，是需要手动开启的。
而磐石500的电解水，却是自始至终开启的。它的比重甚至比柴油更高。
由于可以使用大量的水资源作为燃料，磐石500在经济成本方面，会更加的节省。它每小时的耗油量和磐石150其实是差不多的。
磐石500也增加了储氢合金单元的数量。达到了四组共16个。可以输出更高电压。
在动力输出方面，磐石500也有特殊之处。
它有非常多的输出接口。可以适应陆地机械、海洋船舶。甚至是潜艇。
它也可以被当做发电机
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