。奇怪的是，好像没有看到电线……
按理说，如此强悍的液压机，周围的电缆至少应该是密密麻麻的。
华夏二重的八万吨模锻液压机，是世界上最大的液压机。他是去参观了解过的。那可是货真价实的巨无霸啊！启动一次，消耗都是极大的。
除了那些尺寸非常大的零部件，普通的小零件还真是用不上。得不偿失呢。
模锻压机主要用于制造航空、航天、核电、石化等领域的高强度钛/铝合金锻件。如美国F15、F16、F22、F35战斗机的钛/铝合金机身框架、起落架、发动机涡轮盘；美国波音747-787客机的钛合金起落架构件；俄国苏-27、苏-33、T-50战斗机的钛合金结构件；欧洲空客A320-380客机的钛合金结构件；乌克兰GT25000舰用燃气轮机直径1.2米涡轮盘等，都需要用巨型压机模锻成型。
其中美国波音747客机的主起落架传动横梁，采用TI-6Al-4V钛合金，锻件长6.20米，宽0.95米，投影面积4.06平方米，重达1545公斤。美国F-22战斗机的后机身发动机舱，采用Ti-6Al-4V整体隔框闭式模锻件，长3.8米，宽1.7米，投影面积5.16平方米，重达1590公斤，由威曼高登公司采用4.5万吨级模锻压机制造。F-22战斗机的中机身整体隔框闭式模锻件，投影面积达到5.67平方米，是迄今为止世界上最大的航空用钛合金整体隔框锻件。
不管怎么看，都感觉眼前的三万的液压机很神秘。
目前世界上拥有四万吨级以上模锻压机的国家，只有中国、美国、俄国和法国。再也没有第五家。
换言之，就是三万吨的液压机，几乎能排名世界前十了。
王步安到底是从哪里弄来的？
“我们继续？”
“继续吧。”
曲轴搞定了，轮到凸轮轴。
凸轮轴是活塞发动机里的一个重要部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位
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