条大河。
但这条线路经过的地方乃是华夏的中部地区，虽然穿过区域没有长江三角洲区域密集。
但也同属于经济较发达的地区，因此在基塔的安装上就需要进行精密的计算以及测量。
同时塔形也需要进行严密的设计。
640公里的全场不算太长，当然也不算太短。
至少也需要上百个甚至于好几百个基塔才能维持。
而考虑到地形地质的不同，所以这些基塔的形状也各不相同，需要单个进行不同的设计。
当王总工程师宣布这个任务的时候，大家其实还有一些奇怪。
这个基塔全部统一样式不就好了吗？为什么还要费力不讨好的去设计不同的形状？
至于在这个问题上其实很好解答。
有且只有一个答案，那就是省钱！
基塔的材料全是用的钢材，这个材料还是非常昂贵的。
并且一座基塔的高度很高体型也很大。
所以需要消耗的钢材也是一个非常恐怖的数字。
尤其是沿线几百座基塔叠加起来，更是一个非常离谱的消耗。
根据粗略的计算，光是准备640公里的工程就需要消耗上十万吨的钢材！
而这个时候塔形的设计就很有必要。
如果不设计好，就会造成材料浪费，甚至于还会发生一些其他的事故。
因此他们必须根据不同的地形来设计出不同的基塔。
这样才能保证万无一失。
同时，十几万吨钢材的成本也是异常的高昂。
光是在材料成本上就得花好几亿上十亿的恐怖资金。
要不是有着华夏在后面兜底，这个项目真的是千难万难。
而沿线的这上百座基塔分别交给了底下的科研工作者。
整个项目一共有1000多人，能够有能力设计塔型的人也不在少数。
因此，当任务平均分配下去也不会太过于密集。
塔形的设计也在加班加点的进行着。
其实说起来，负责运输的那辆大卡车并不着急。
因为他们连变压器都还没有设计出来，所以卡车倒是可以慢慢来。
现在最重要的还是绝缘纸那边。
只有等绝缘纸被研制出来楚皓他们才可以开始变压器的制作。
特高压的一切难点几乎都集中在线路和变压器之上。
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