霍伊则不会改变油灯本身，只是给它加上一个具有反光效果的镀银灯罩。
这种“机关术士”式的思路同样体现在飞艇上。苏霍伊在质地较软的合金板材上镌刻复杂的魔力传导回路，然后将“浮空术”封存在回路当中，使之循环流动，尽可能降低损耗，如此一来浮空术的魔力就可以长时间保存在附魔板材上，使之漂浮在空中长达10天之久。
接下来苏霍伊制造出五百块同样规格的附魔合金板，一块块镶嵌在飞艇外壳内侧，通过特殊的排列方式加以封装，使所有浮力板材的合力最大化，从而将飞艇托上天空。
如果需要降低飞行高度，只需要切断一部分附魔板材的回路，使之暂时丧失浮空特性，反之若要提升飞升高度，再把附魔回路开启，便可恢复浮力。
苏霍伊还设计了一个综合控制系统，驾驶员只需要旋转一个旋钮就可以轻松控制飞艇起落。
附魔板材只能将飞艇托上天空，水平运动还是需要魔晶蒸汽机提供动力，以“曙光号”来说，巡航速度可达100节，而寻常海上货轮的巡航速度只有15节左右。
如此不难算出，在天气良好的状况下“曙光号”最多只需要航行5天就足以横跨陨星洋抵达新大陆，往返一趟不超过10天，恰好在飞艇附魔板材的工作寿命之内。完成一次横跨大洋两岸的航程，只需重新为附魔板材加持浮空术即可完成整备，继续下一轮航行。
相比之下，即便不考虑海上风波造成的巨大风险，商船平平安安往来一趟少说也得花费两个月时间，而飞艇往返一趟只需要10天，不仅节省了大量时间，更重要的是回避了海上倾覆风险以及海盗盘剥，商业前景一片光明。
罗兰还注意到魔导飞艇的腹部装有一对平行的雪橇式起落架，精心设计的弹簧防震装置可以使飞艇平稳起降，航行途中折叠收起，减轻空气阻力。
“曙光号”还有一大特色就是可以空海两栖——万一飞行途中发生故障，飞艇降落在海上亦可继续航行。
如果不急着赶时间，飞艇主动降落在海上航行也是一个经济实惠的选择，这时候可以关闭所有浮空装置节省魔力损耗，毕竟重新附魔浮空术是飞艇所有运营环节当中最大的一笔支出。
详细了解了飞艇的构造和原理，罗兰对苏霍伊大师的鬼斧神工钦佩不已，本来想请珍妮弗代为介绍，亲自拜访一下这位杰出的机关术士，可惜珍妮弗告诉他大师正在加班工作，拒绝见客。
“‘曙光号’已经完工，苏霍伊大师还在
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