做生意的洋行老板，没有一个是善茬，会将洋文的雇员肯定会接触到洋行的核心事务，老板恨不得去查清楚雇员的八辈祖宗，一个来历不明的少年想去洋行，门都没有！
至于在码头上当个翻译混饭吃，那更是不可能。
旧上海最狠的就是“码头霸”。
那些所谓的“烟霸”、“赌霸”、“车霸”、“渔霸”，多少还会讲些规矩，大家按规矩办事，做的明码标价有本买卖，和气生财，非到万不得已是不会动兵器的。
码头霸却是最不讲规矩的，杀人越货的事情，对于码头霸来来说都是常有的，因为这些人是纯捞偏门的，做的都是无本买卖。这赌徒还得有个本钱呢，而这些码头霸连本钱都没有，靠的就是手中一把刀说话，真正靠刀头舔血赚钱。
旧上海有三大码头霸，第一个叫沈关生，绰号“大刀关胜”，“三大亨”之一杜老板的徒弟，放在青帮中也算是个人物。
第二位叫李茂龄，顾四爷的徒弟，此人后来当了汉奸，现在岳阳路茂龄邨的那些老别墅，在日伪时期就是他的产业。
第三个叫张宝春，主要势力范围是苏州河内河码头。
那些在码头里当苦力的搬运工，需要向码头霸上交六成以上的收入，码头上的扒手，则要给码头霸分赃八成。其他靠着码头讨生活的职业，赚了钱大部分也都得孝敬给码头霸。
按说车夫在码头上载客，也要给码头霸好处的。只不过人力车行背后的老板都是青帮的高层，顾四爷那种通字辈大佬不用多说，法租界的金九林也顶着一个巡捕房的名头，比码头霸要厉害的多。
像是李茂龄那种码头霸，干脆拜了顾四爷为师，徒弟怎么好意思从师傅那里收钱！
也是这个原因，车夫在码头上载客，是不用额外孝敬码头霸的。
事实上能在码头上讨生活的，十有八九也都是得和青帮沾亲带故的，或者干脆就是青帮的弟子，否则根本不可能在码头混饭吃。
陈强可不想跟帮派扯上关系，免得某一天被捆了扔进黄浦江里，都不知道自己的得罪了谁。
所以陈强还是决定猥琐发育，老老实实的当个车夫，每天把份子钱交了，就等于有金九林罩着了，至少在法租界内，可以安安稳稳的挣钱过日子。若是没有车夫这个身份，他可没有胆量去码头上浪，小命要紧！
……
临近傍晚，陈强拉着车，向着步高里的方向跑去，他打算把车还回去，然后买些吃的回家睡觉。
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