对如何保持射击姿势的稳定性有了新的定义。
你也知道，由于直升机的发动机和传动齿轮箱在工作过程中会不断产生高频震动，即使飞机处于悬停状态，机上人依然能感受到那令人牙齿打颤的大幅震动。
为了获得前所未有的机动能力，狙击手需要将更多的精力花费在克服飞机震动干扰上，这种一心多用的射击状态，对于习惯了依托固定阵地进行射击的狙击手来说，无疑是种全新挑战。”
罗星点了点头，叹了一声：“是啊，直升机狙击最大的挑战，就是这一点！我到现在也没能完全解决，只能是勉强克服！”
苏齐也点了点头。
他现在是狙击大师了，对这一特点，了解更加透彻和深入。
他继续说道：“直升机狙击战术需要面对的另一个难题，是主旋翼所产生的强大下洗气流，以弹道学的角度看，子弹离开枪管时初速最高，动能也最强，加上狙击枪多半使用大口径重弹，因此稳定性不至于受到太大影响。
另外，直升机下洗气流影响范围有限，弹道影响时间也相对较短。
但对于差之毫厘谬以千里的狙击手来说，要从不稳定的搭载平台上射击数百米外的目标，就不能无视下洗气流的影响。
如果是中型通用直升机，下洗气流的影响还相对有限，若是换上重型运输直升机，下洗气流的强度及范围会大幅增加，光是在直升机上保持稳定射击姿势，就需要花费不少的精力和时间。如果考虑到针对目标相对位置所须进行的弹道修正，问题将会变得更加复杂。
以往的狙击手课程中虽然有针对移动目标的射击训练，但前提都是射手静止不动，因此主要考虑的都是目标移动所需要的修正量。但在直升机上进行狙击时，即便飞行员技术一流，也不可能完全抵消乱流或风速的影响，狙击手时常需要面对上下左右的全方位位移或晃动。在这种状况下，狙击手的修正量必须将本身移动方向、速度、高度和目标的相对移动方向、速度、高度全部纳入考量之后，才能得出有效射击解算，这无疑就复杂了许多。”
“此外，狙击小组虽然可以和飞行员协调航向、航速及高度，但飞行员却不可能百分之百照办，因为他还得考虑周边地形地物与天气状况。
如果目标位置处于交战区域，直升机还需要时常来个战术机动动作以规避地面炮火。
更糟糕的是，因为直升机的稳定性不可预测，狙击手的误差估算绝大部分只能依靠经验，在估算修正量之后还必须
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