张平干脆直接到清江市来，准备和唐飞当面的聊一聊，顺便也将无人机军方立项文件的复印件带一份过来给唐飞，至于军方立项的原件，则留在军方。
唐飞道欢迎道：“张主任，欢迎您再次到九洲工业集团，你什么时候过来告诉我一声，以便安排人和车到机场去接你。”
张平爽快的道：“可以，等我订好了机票，我再打电话告诉你，等我到了清江市，咱们可要好好的聊一聊，谈一谈。”
唐飞道：“没问题，甚至我们可以一起去一趟莞城市。”
……
国内某航空发动机制造厂。
易春华正在组织召开一个会议，关于他们承担研发的一款新型涡轮风扇发动机的技术研讨会，这一款发动机正在试制过程之中，但存在很多问题。
现在讨论的则是涡轮叶片的技术问题，他们参考国外先进发动机的涡轮叶片设计技术，这一款发动机的涡轮叶片也采用空心涡轮叶片，每一片叶片不但是空心的，而且上面有很多微小的细孔，以便涡轮叶片在工作的时候，通过这些细孔在叶片表面形成一层气膜，起到对叶片的保护作用。
对航空发动机而言，涡轮前温度是一个重要的技术指标，涡轮前温度越高代表着航空发动机越先进，综合性能更好，发动机的推重比也越大。
但涡轮前温度过高，对涡轮叶片是一个极大的考验，在如此高温下，涡轮叶片不但要保持足够的硬度和强度，还要输出巨大的功率，这就在设计上需要进行充分的考虑。
涡轮叶片的设计往往是涡轮风扇发动机的关键设计技术之一，而易春华他们显然还没有完全掌握世界先进涡轮叶片的设计，仅仅只是根据国外先进发动机的叶片进行参考，缺乏足够的技术资料。
也就是说，他们依葫芦画瓢，说的不好听一点就是山寨了国外先进发动机的涡轮叶片，而没有掌握其中的设计精髓，这不，问题就出来了。
他们设计制造的涡轮叶片，在试验的过程之中，寿命极短，往往几个小时的试车之后，叶片就会出现微裂纹，叶片只能报废。
出现这样的问题，易春华的头发都似乎白了很多，类似像刚才这样的会议，他们已经开了好几次了，但还是没有拿出有效的办法。
这可该怎么办呀！
……..
今日三更，第二更送上！
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