可能，这也能够让车在经受重达轰击的时候，保持其完整性。
至于说车子内部的装修，这个就要等到最后了，完全不用着急。
防弹巴士的制造正如火如荼的进行着，而在晚上他也终于开始了对于双刃直升机的研究。
对于这种直升机，他的期待值很高，但要说其中难度那也是相当的高。
这种类型直升机在现实中的型号并不多，仅有几款, 一款是老霉的k-max，
还有一款就是苏俄时期米28的一款原型机, 但最终并没有选择这种布局，现在市面上有的只有老霉的。
是这种机型不好吗？并不是，这种布局的优势也很明显，两个相反方向旋转的布局，正好能够将单桨产生的反力相抵消，
那么对于维持飞机方向的尾桨也就不需要了，可以将发动机的所有动力，全部转换成升力。
也就是同样的马力，能够产生更加高效的效果。
当然其中的难度也是极高的，这也是这种款式飞机没有大规模应用的一个原因。
这种直升机的研究着手点也很好找，那就是他的近亲支奴干，
为何说支奴干是近亲，因为它是纵列型，而这种就是并列型。
这种类型的直升机完全具备支奴干的一些优点，并且还会比支奴干更加的灵活。
而支奴干这款飞机，恰恰李振华手中就有，还是当初在参加枫叶国航展的时候接触到的。
有了可以研究的机型，随后也就好说了，拆机就在实验室中开始了。
首先他要做的就是将支奴干研究透彻，只有在间这款老霉的机型研究透彻，
才能在此基础上，将得到的这些知识，根据他的设定好的方向展开研发。
对于这种款式的直升机，他早已有了应用方向，之前就讲过，一种是向着武装直升机的方向靠近，而另一种则是将之发展为通用直升机平台。
而此次他选择的方向却是通用直升机平台，为何会选择这个，那还要从目前九州的一个短板开始说起了，
九州的直升机工业起步相对来说比较晚，那么想要获得自己的直升机装备，
那就要从仿制开始，在当时的环境下，就有了超黄峰直升机以及黑影直升机两种原型。
也在后来再次基础上研发出了直八和直二零，当然两款相对来说，还是直二零更加的先进，性能也更加强悍。
这两款直升机的诞生，让
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