向控制灯这些。
每位远程驾驶员负责的控制室，更像飞机驾驶舱，透过多台信息显示器，和控制台上的操作杆，远程驾驶员可以在超算帮助下，最多可以控制三辆疾雷汽车。
在公路上行驶，远程驾驶员是不需要干预的。只有在红绿灯下，前方充满行人时进行操作。
不过别说控制一千五百两汽车，眼前这个节骨眼，控制一万五千量也满足不了疾雷汽车用户需求。叶青只能等待随着超算，掌握越来越多的道路状况信息，能够独立完成汽车驾驶工作。
能够瞬间死里逃生，却不能独立里面驾驶，这听起来似乎有些矛盾。不过很好理解，重卡驶来，无论是疾雷汽车周身的传感器，还是画面分析，都能分析出下一秒车毁人亡的结局，然后做出应对。
但在路面行驶，遇到的问题千奇百怪。比如遇到一滩水，超算还需要远程驾驶员来判断，这是一个大坑，还是很普通的道路积水。或是或是绿灯口，有行人欲走不走那种情况。
超算具有学习能力，现在几百位老司机，正担任它的老师。
等到超算毕业，别说一万五千辆疾雷汽车，十五万辆都能轻松驾驭。
……
尼加亚当地时间下午三点，两架伊尔—76，满载着二十个铅柜密封着的货物，从当地简易机场内腾空而起。
与此同时，在波澜壮阔的无尽大海上。
在大海上航行了整整二十六天的巨神号，已经横穿印度洋，在非洲安哥拉国家的罗安达国际深港中停靠。
经过半天补给油料，和用来掩人耳目的食物淡水后。巨神号再起拔锚起航，朝着此次航行的终点几内亚湾前进。
尼加亚位于几内亚海湾中，只要等待巨神号抵达，数万吨的工业设备，就会让尼加亚这个国度，见识到工业的恐怖力量。
从罗安达港到几内亚湾只有一千五百公里，巨神号两天便可抵达。与此同时，第二艘出海的远洋货轮，也抵达南海的九段线边缘，即将进入马来西亚海。
翌日，叶青从工厂内调拨五辆经过改造的集装箱重卡，朝中云市机场方向行驶。
这些重卡特意在集装箱内层衬垫了一层铅壳，并且前后还有两辆别克商务车开道，里面坐的都是手持电棍地公司保安人员。
铅可以阻挡放射性物质发出的辐射，那些从索图雨林开采出的稀有金属矿物，因为与钙铀云母矿伴生在一起，再加上缺乏矿物提纯设备，所以不可避免地也带了一些辐射。
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