通常情况下，电动车比燃油车重半吨那都不算重。
「这是纯电版的，如果加个发动机做增程器的话，还的增加六百斤左右。」
这个重量是真的出乎江宇的预料。
「咱们的钠电池研究的怎么样了？」
江宇上次问起钠电池的时候，钠电池还只能当手电筒用。
「钠电池现在可以用在电动自行车上，续航力有五十公里。」
嗯！可以上电动自行车了？
「若是上电摩呢？」
「现在的钠电池只有锂电池一半儿多一点的电量，上电摩只有三十多公里续航，这续航太短了。」
上一次钠电池可以当小型家电的电池用，现在可以上电动自行车了。
再过两年是不是就可以上老头乐了。
再再过两年，估计就可以投入电动车运用了。
虽然钠电池的续航怎么都不如锂电池，但是它便宜呀！
除了钠电池外，威来电池还在进行其他一些电池的研发，如固态电池，半固态锂液流电池，石墨烯电池，纳米锂电池等十几个
项目的研发。
反正现在就是在撒大网，这些项目若是有一个被突破，那就是重量级的财富密码。
不过眼下还是钠电池运用的可能性比较高，其他电池在2015年之前是没什么指望。
「咱们的充电系统现在进行到哪一步？」
「给一辆车的电池充满电如果家庭用充电，比以前进步了一点，要六个小时能充满，这和电压有关，家庭用220的电压，确实不容易加快了。」
「那公用的充电桩呢？」
「公用的充电桩因为电压可以提高，自然用不了那么长的时间，三百八十伏的电压充电桩三个小时可充满，两个小时可充百分之八十；咱们还开发了六百六十伏的充电桩，百分之八十充电十五分钟。」
电池充电到百分之八十后，为了保护电池的使用寿命，就要减少充电电流。
所以，电池充电到80%非常的快，但是从80%到百分之百充电就慢了。
「那能不能攻克一鼓作气充满电，又不损伤电池这个课题？」
「有难度！我师傅现在带人就在攻克这个难关，同时他还在研究八百伏的充电桩，如果把这个问题都克服了，一辆续航四百公里的纯电车，可以保证在十分钟之内充满电。」
如果电池能达到十分钟充满电，这还
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