机价格比起A380要低，这必然是事实。
星空555虽然在数据上面来说，要比A380要小不少。
可两者在同一级别飞机。
最为重要的是，星空555在耗油上面，比起A380低太多。
面对星空555的竞争，A380还真的没有绝对的把握能够竞争得过。
当星飞工业和南航签约的消息传来，空客的股价直接遭到了重挫。
市场如此反应的原因也很简单，星空555怎么看，都是一款成熟的客机了。
这以后，必然会和A380形成竞争。
不仅仅要和星飞工业进行竞争，还得要和波音进行竞争。
空客和波音，这可是绝对的竞争对手。
当然，两者也有合作的时候，比如说很默契的打压全球各国的航空产业。
通过各种手段，将其他国家的航空产业给拆解，或者直接控制。
反正，就不让其发展起来威胁到自己。
而很显然，现在某个环节出现了问题，星飞工业真的发展起来了。
“C190的适航证，现在怎么样了？”
新舟C190没有拿到米国和欧洲的适航证，不少国家也以此来不给发适航证。
对此，韩松林倒是没有什么恼火的情绪在。
情况早就已经预料到了。
“还是被卡着。”
新舟C190都已经在华国运营了这么长时间了，一次事故都没有发生过。
事故没有办法完全避免，可能够预防。
怎么来预防？
那自然就是严格按照操作流程来，另外就是要加强飞机的保养和检查，发现问题得要即使的排除和修复。
韩松林揉了揉额头：“行了，我知道了。卡就卡吧。”
他们卡新舟C190，华国也并非说就没有办法。
相互的卡就好了。
反正，新舟C190即使依靠国内市场需求，也能够活得更好。
十号的时候，星辰大学二十天的军训，终于是结束了。
星辰大学也算是正式开学了。
在短暂的两天假期之后，大一的新生们就迅速转变，坐到教室当中开始学习。
随着国庆的临近，《深空迷航》的宣传也开始变得更加多了起来。
电影院门口，已经挂上了巨幅海报。
韩松林站在窗前，看
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