子做了的人，就会被打上一个不可任事的标签，没有大局观，没有政治责任感。
此时福瑞绝影出现的时机很好，再等一年时间奥迪车就要在国内正式下线；一下线，就成为了国内高端车的代表，很多地方将其作为公务用车采购的首选。
福瑞绝影成为了国内第一款高档车，并且快速的受到了市场的认可。
有了福瑞绝影之后，韩松林自然也换车了。
十二月份的时候，福瑞绝影的产能已经不错了，周产能达到了五十辆的程度。
这产量看起来，也算不错了。
可依旧的没办法向市场进行供货，因为除了官方的需求之外，星海集团内部对福瑞绝影的需求也相当高。
韩松林在体验过福瑞绝影之后，表示豪车就是豪车，在驾驶体验和乘坐体验上面，真的不是普通车能够比拟的。
所以要给星海集团旗下的老总们换车，另外院士也得要每人给配上一辆。
如此一来，自然没法向市场供货。
当然，有的人关系硬，也能够从在福瑞汽车各地经销商那里给拿到车。
现在的华国，自己牛不牛，就看能不能凭关系买东西。
此时凭关系买东西，那是牛人的象征；以后凭关系买东西，那就是傻子。
为什么会出现这种的转变，必须得要说下商品生产能力的变化。
以后都产能过剩了，还跑去用关系来买东西，是不是傻？动用关系，难道就不用花费成本的吗？
算下来，反而比正常去买，花费得更高。
韩松林也不介意那些人要凭关系拿车，就得要营造这种状态。太容易得到的东西，反而不珍惜，觉得就一般般；这历经千难万难搞到的，反而觉得这东西真的好。
能够凭借关系拿车的人，都是些什么人？
这自然不用多说，他们也是福瑞绝影重点的销售群体。
人是群体性动物，应该说人具有社会性；自己觉得好的东西，就会忍不住向其他人进行推荐。
这样子福瑞绝影能够在特定的人群当中形成口碑。
甚至形成，开得起福瑞绝影的人，才是牛人的感觉。
而在此时，对于福瑞汽车的各地经销商来说，是快乐又纠结的。
很多的经销商都跑来福瑞汽车，福瑞汽车对于经销商自然好生的接待，还带他们去参观了福瑞绝影的生产线。
至于说带经销商参观生产线的目的也很
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