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第386章 铁路并轨

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汽机车头太重了,会把我们的木头火车压碎的。”

“这三节车厢除了底盘和轮子是铁质的,其他部分都是木质的,就是为了减轻重量。”

“如果要用蒸汽机车头,不仅仅铁轨要换,车厢也要换的。”

詹亚光说完,崔涛就更加郁闷了。

他说道:“早知道就一步到位制造蒸汽火车了,一步到位多好!”

崔涛浑然忘记了当年詹亚光找他投资的时候,他那股吝啬的样子。

詹亚光却说道:“我倒是觉得木轨马拉火车的技术积累很有意义。”

“老崔,铁路从来不是仅仅是一个技术问题,更多的是一个管理学的问题。”

“调度铁路,安排装卸货物,制定安全标准,这些都是比装一节蒸汽车头更重要。”

“更不要说我们在建造铁路的时候,积累的大量施工经验。”

“运营铁路,维修铁路处理故障,安排铁路调度,这些才是一条铁路更重要的经验。”

“所以世界上各国的铁路公司,都需要大量的技术人才才能玩转铁路。”

“我们积累的木轨马拉火车管理经验,同样也可以用在以后蒸汽铁轨火车上。”

听到詹亚光这么说,崔涛终于心情好了很多。

“好了,八点已经到了,准备出发!”

车站上发出尖锐的铃铛声,燕小北挥舞手里的缰绳,四匹骏马发出嘶鸣声,开始拉着马车缓缓的动了起来。

一下子操纵四匹马,燕小北集中精力,手里的马鞭不停的挥舞,调整四匹马的位置和速度。

轨道减少了车轮的摩擦力,装满了货物和假人的火车开始逐渐加速,火车快速的驾出了车站。

看到马车安全的离开车站,詹亚光这才放松了一些说道:

“这趟车也要经停两个车站换马拉车,预计六个小时就能抵达武威城。”

崔涛说道:“五个小时,那就是时速二十五公里一趟往返,这速度好像也不快啊。”

詹亚光笑着说道:“你知道世界上第一节蒸汽火车的时速多少?”

“多少?”

“八公里每小时,相比之下马拉火车的速度已经不慢了。”

崔涛想了想,这才想起来现在是大唐。

普通的商队一天也未必能够走到二十五公里,一小时二十五公里的速度已经可以用风驰电掣来形容了。

两节货运车厢所运输的货物,已经抵达上


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