力炉安全性能不下降到百分之五十以下水准，只要做维护保养就可以了。
好在星际联邦也会要求，飞船每年都需要强制性检修，检修过程中会对飞船整体进行扫描检查，就算没有问题也会对关键部位进行养护。
PT陈也询问过女神，为什么他现在接受到的运送任务和旅客，路程越来越远，难度也越来越大？有时候都快到外域航道路线了。
女神告诉他，“那些比较简单难度低的运送任务，会优先交给新人去完成，一些飞船状况比较好比较新的飞船，尽量会安排困难一点的任务。”
“那我们的飞船任务难度，会不会越来越高？”
女神倒是否认了他的问题，“这个应该不会，毕竟任务难度你也有一定接取选择权限，如果不愿意，你可以选择拒绝。”
PT陈没有继续和女神就这个话题在继续深入交流。
但是他知道，自己的新手期可能过了，受到保护和照顾就没有一开始那么好了。不过他可以尝试在接近外域航道的时候，特意扫描熟悉一下外域附近星图路线，为以后打基础。
他并不觉得自己一直会从事星际旅客运送，哪怕是运送旅客，现在的难度同样是在一点点提升，收益也反而在下降。如果等到动力炉寿命到了一定年限，更换动力炉恐怕需要支出大量星币。还不算其他飞船设备更换费用。
女神号属于中小型太空飞船，使用的却是中大型综合动力炉，价格一般在二到三亿星币之间，这个算飞船比较花钱的设备了。
如果运输舰按照非民用标准使用，一年损耗十分之一动力炉寿命，都没什么好奇怪的。不要忘记女神号可是能够自主穿越虫洞航行的，不借助浮空塔信标的帮助，消耗的燃料和动力炉寿命都要大大增加。
只要不出现意外，估计就算到时候女神号要更换动力炉，估计那时候他真就未必拿不出这笔费用。现在的话他是肯定拿不出来这么大一笔钱的。
如果真要是出现这样的情况，那不如就将运输舰卖掉，或者拉到自己居住的星球城市，找个泊位停起来，每年只要支付很少的停泊费用就好了。
自己赚的钱在星球城市过普通生活是足足够用的，到时候和玛丽一起带带孩子，照顾父母也不失一条出路。
当然还有一个更简单的办法，给女神号安装两台小型动力炉，只具备航行能力，武器系统估计就全部等于废掉了。
两台小型动力炉恐怕也就只能满足航行需求，而且速度肯定要降低，
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