外加各种高科技配置，更有换电站的推广普及，让众多燃油汽车都只能疯狂降价，才能保住一定销量。
而迄今为止，国内已经出售了数百万辆电动汽车，安全性、经济性、科技感等等，赢得了百万车主们的好评。
在这种情况下，集团当然想要出口创汇。
想要将电动汽车与换电站，这对王炸组合，推广到海外市场赚钱。
为此，做了很多工作。
知道全球经济发展并不均衡，有的国家已经高度现代化，但也有的还没普及用电。
因而有市场发展潜力的，那必然是经济相对不错，至少不缺电力设施的国家。
而有不少国家油价不高、燃油汽车也相对便宜。
国内都售价动辄几十万的纯电动汽车，如果出口过去，还得要加关税，只会更贵。
普通民众肯定买不起也不会买，那么只能瞄准中高端用户。
尤其是在各项比赛中，大放异彩的天龙跑车、天威SUV，都能让国内有钱人爱不释手，自然也能征服国外的有钱人。
可问题是……
只做中高端，销量便不会很大。
如果投资不少去建立了营销和售后体系，只为了数量不多的客户，这显然会很浪费。
另外为了减小营销阻力，得到当地官方和民众支持，集团还与当地厂商投资合作。
通过输出技术、出口电池、提供关键零部件的方式，在当地生产装配各种电动汽车。
就像在国内，和其他厂商合作生产公交车、大巴车、货运车等一样，核心技术和部件由集团提供，其他车架车体座椅等等则合作商搞定。
这样既可以合理降低关税，让销售的电动汽车价格不是那么昂贵，还可以为当地创造税收和就业，减轻交通污染排放，得到当地官方许可、民众支持，简直是一举多得。
然而……
欲加之罪，何患无辞。
集团在网络通信行业，拥有了巨大的技术优势，价格不贵、服务还好，杀得竞争对手们完全没有招架之力，所以他们便造谣说集团产品有泄密隐患，需要调查清楚。
而如今，集团在新能源和汽车领域，在国内市场获得了丰富的运营经验，开始进军国际市场，新的竞争对手们也学会了污蔑。
老郑提供的新闻中，北美和欧洲便有一些国家提出，他们欢迎唐龙实业集团合法合规的做生意，也乐于见到绿色零污染的电动汽车，在他们国内
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