力。
至于什么时候能彻底攻陷、什么时候找到核弹头……谁也不知道。
……
夜幕降临。
巴勒德的战争，依然还在继续进行。
而一路向东飞行的大型货机，终于快要飞完印-度洋了。
帕丁·沙约尔终究还是没有下达攻击指令，尾随的那架M国重型战斗机，早已返航。
战斗机毕竟个头小、储油少，即便加挂有大型副油箱，也不可能像大型货机那样，能不停歇飞行上万公里。
不过……
这并不代表，M国就此服软了，必然会想方设法的使坏。
果然！
即将飞入印-度领空，进入到了远程警戒雷达的区域。
因为大型货机是严格按照国际民航飞行法则，开启了应答器，因而更能被快速识别。
只是……
对方ATC空中管制员，以境内有演习为由，拒绝让华夏唐龙航空公司的CH218航班，途径他们国家的领空。
这下麻烦了。
原本在印-度领空内，就要飞行2300多公里，要飞行近三个小时。
现在不允许进入，就只能走国际公海上空绕道飞行，一下就多出了近一千公里航程。
大型货机虽然有着巨大的储油量，拥有上万公里的航程。
可从起飞到现在，已经飞行了四千公里，燃油消耗已经超过三分之一。
原本燃油量是足够飞回国内，还有一定安全剩余量。
绕道多飞一千公里也可以，但就怕后面的孟-加拉国和缅-甸，也不允许途径他们的领空。
到时候怎么办？
难道绕行东南亚，飞回国内？航油根本就不够啊！
这下怎么办？
根据国际法相关规定，任何飞行器需要经过别国领空飞行，都必须申请报备。
固定民航航线，需要提前就申请获得飞行许可，在规定时间内，用特定的航班号飞固定航线，绝不能擅自乱飞。
如果遇到飞机出发之前，因流量控制、天气原因等导致航班晚点，那都需要临时申请，说明情况才能得以进入。
至于什么临时的商务包机、军用飞机之类的，可以临时申请，但也要得到许可才能飞行。
如果被拒绝进入，还要强行飞入，那对方是有权开火击落的。
因此。
印-度都拒绝了CH218航
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