音调持续下沉，烟囱出口的炽红火光渐淡，热浪的强度随之减弱，仪表读数同步回落。
“功率回落，转速下降，正在回归慢车。各项参数平稳，无异常。”
“慢车稳定，执行正常关车程序，切断供油。”
“收到，切断燃油供给。”
燃烧室的火光骤然熄灭，引擎啸声快速衰减，转子依靠惯性持续空转，
隆隆余震在试车舱内回荡，防爆玻璃的共振慢慢平息。
“供油切断，火焰熄灭，转子惯性降转，EGT持续回落，滑油系统继续维持。”
数秒之后，转子完全停转，试车台归于沉寂，只剩冷却管路微弱的水流声，
“转子完全静止，所有传感器采集完毕，记录仪停止记录，本次试车全部项目完成。”
操作员如释重负的声音传来，陈晟终于松开了一直紧绷的肩背，
右手食指离开了操作台，缓缓吐出口气，心里的石头终于落地了。
“收到！停止所有配套动力，关闭高压气源，通知岗位人员，等待舱体降温，
准备后续检查与数据复盘。”
……
此时的李晌已经离开了工业园，他是在飞机上知道这个消息的，
秘书把试验结果，和这款发动机的资料一起递给了李晌。
李晌对这款发动机，其实也挺好奇的，它是从五年前就已经立项，
历经五年时间，期间进行了多次修改。
他翻开资料，“澜沧J25-DX-5涡喷发动机技术参数概要”几个大字映入眼帘，
“类型：单轴、轴流式、带加力燃烧室涡喷发动机。
压气机：17级轴流，前几级静子叶片角度可调。
燃烧室：环管燃烧室（多个独立火焰筒）。
涡轮：3级轴流涡轮，驱动同一根主轴
尾部：长筒型加力燃烧室、收敛-扩张可调喷管。
尺寸：总长5.25米，最大外径0.91米。
干重（不含燃油）：1680 kg
海平面干推力（不加力，军用推力）5.4吨，海平面加力最大推力8.1吨，
空气流量77㎏/S，推重比4.6，
耗油率干状态为1.24 lb/(lb·h），加力状态为1.965Ib/（Ib·h），
最大工作转速为7465rpm，可适用最高
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