于翻齐需要的弹夹和弹药。
“nnd，这算是歧视么？就是不带95来你带点Ak-47的弹药会死啊？”沙俊龙回来的时候还没有从令人作呕的臭气中回过味来。
尸体被烤焦，然后混着血腥味的气味真心很令人难以忍受。
“我们国家一直没有用过Ak-47，而且我军换装95、03很多年了，哪去找库存的能够兼容Ak的弹药啊？”王朝阳说道。
“准备走吧。”向羽看了看表，然后背起了自己的背包。
这个时候，最开始集结部队的基地里大量的直升机正在起飞。
曾经，陆航直升机数量一直是我军发展现代化作战模式的一大短板。早在2008年汶川大地震救援的时候就已经将直升机数量不足，高性能高原直升机高负荷运用的问题暴露的一干二净，而且还付出了血的代价。
邱光华机组的机毁人亡和我国早期引进的“黑鹰”数量少，单机出勤率高，零部件紧缺，服役年限长有直接的关系。使用了十几年的机体，磨损严重的零部件，恶劣的飞行环境，就是用“久走夜路必撞鬼”来解释也不难理解出现飞行事故。
不过现在好多了，我国成功获得了“黑鹰”机的生产合同，并且取得了仿制黑鹰的关键技术，具备了自行生产全部零部件的能力。加上一些新型的直升机项目投产入役，z-10与z-x专业武装直升机，z-9和“小羚羊”武装直升机的高中低战斗力搭配，米-17和米-171解除对地攻击任务，与“黑鹰”一起全力负责战斗运输任务，我军陆军航空兵走上了专业化道路，各机种各司其职。
陆航专业化发展也将直升机彻底从不适于自身执行的任务中解放出来，减少了单机出勤率，提高了直升机的在勤率。
实际上，那运输直升机去对地攻击，外挂的武器数量不足就不说了，就说直升机的防护性和机动性，不要说单兵对空导弹，大口径的重机枪都能把直升机轰下来。而且种类不多的机种却要担负全部的飞行任务也让数量有限的直升机不断出动，反复飞行，飞机的损耗自然也就很大。
这些从基地起飞的直升机将会前往各个特种作战小队所在的位置，然后将他们接上直升机。
而且，飞往每个小队的直升机分队都会编有一架补给机，携带特种作战分队所需的补给和一个软式燃油罐为担负输送特种作战部队的直升机进行燃油补给。
“黑鹰”直升机到达小队所在地的时候会降落在地上进行加油，然后准备等
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